Зарядка АКБ.

Проблема недозаряда АКБ меня беспокоили еще с момента покупки автомобиля.Генератор снимался неоднократно(менялся один подшипник, паялся ротор), при этом проверялся диодный мост и всё остальное.Хотя генератор, в принципе, давал нормальну зарядку, а точнее, около 13,8 В(без нагрузки).Но самому АКБ постоянно не хватало при нагрузках(свет, электровентилятор, ЭСП и т.д.). На драйве попалось несколько записей по этому поводу(не одного меня такая проблема на Волге). Всё решается с помощью трёхуровневого регулятора напряжения.В принцепе, он универсальный для автомобилей, но продается с щеточным узлом для определенных генераторов. На местном авторынке я не нашел такого регулятора именно для Волги(сказали, что закончились). Поэтому я купил для ВАЗ 2110.

Понятно, что на мой генератор щеточный узел этот не станет, поэтому я просто перепаял на свои щетки, не забыв конечно отпаять свой штатный регулятор.

На всё это дело у меня ушло минут тридцать, наверно.Результат на лицо — даже при недозаряженном АКБ зарядка на нем уже 14В. Кстати, на регуляторе между проводками есть тумблер на три положения: можно выставлять разное напряжение — от 13,6 до 14,7.