Замена радиатора отопителя салона

Два года назад, после покупки автомобиля, я уже менял радиатор по причине течи из-под штуцеров. Изначально стоял латунный трехрядный, я его заменил на новый, но алюминиевый двухрядный. Конечно такой не обеспечивал нормальный обогрев салона и даже установка дополнительной электропомпы не спасала ситуацию. Так и проездил две зимы.
Но после ремонта двигателя и первого его запуска увидел потеки на коврике пассажира. Осмотр показал, что тосол течет с корпуса печки. Пришлось снимать торпеду частично и вытягивать все оттуда.
Оказалось, что течет бачек радиатора-он пластмассовый, а соты с алюминия и получается, что алюминий окисляется и эта пленка окислов от вибраций разрушается и образуется зазор через который протекает тосол. Новый радиатор я не хотел покупать, отдал старый в ремонт. На нем нужно было заменить прокладки под штуцерами и почистить, так как радиатор был очень сильно забитый (ума не приложу чем можно было его так засрать). Нашел человека, который занимается ремонтом радиаторов-он был тоже в шоке от засоренности сот, но от ремонта не отказался, хотя денег взял больше, чем говорил сразу.
При установке радиатора я обклеил его по периметру пенопластом. Все собрал обратно, залил новый антифриз, установил новый термостат на 87 градусов и прозрел- в салоне давно не было так тепло, значить, оно стоило того потраченого времени, денег и сил.
Еще все таки хочу поставить моторчик печки от Ланоса- многие пишут, что это очень полезная доработка.