Капиталочка.

Провернуло у меня втулку на шатуне. Началось все с того что двигатель начал издавать странные периодичные звуки, звук был звонкий, слушали на 3х СТО все говорили что точно не головка, больше всего поршень. При снятии нагрузки с третего цилиндра звук переставал, вот и решил что на третем цилиндре втулка шатуна. Купил сразу шатун с пальцем, набор вкладышей, два набора колец (92,0 и 92,5) в итоге подошли 92,0, так как пробег всего навсео 91000км, на зеркале выработки нет вообще, прокладки, масло, фильтр ну и еще много по мелочам. Снял голову и увидел 4 поршня, 3 из которых чистые, а на первом цилиндре в нагаре, решил что или кольца на 1м залегли или сальники клапанов задубели. Снимать поршня начал с 3го и 2го, так как думал что проблема в третем шатуне, как оказалось проблема была в шатуне первого цилиндра, и почему прекращался звук при сьеме нагрузки с 3го, и почему звук стука шел со стороны третего или четвертого цилиндра и далеко не с первого — осталось загадкой. В итоге замена первого шатуна + все вкладыши и кольца на всех 4х цилиндрах (уж как долез то решил по максимуму)… Голову не трогал. Собрали, завел, все ок) P.S. Фотку втулки шатуна не сделал, как всегда не до фоток было, обязательно сделаю и выложу.