Opel Vivaro (2G) (1.9 CDTI "Чіпокнутий")

Вакумний насос

Я їжджу на Opel Vivaro (2G)
Україна

Добрий день, все почалось з того, що в знайомого почав парити мозг вакумний насос, а верніше обратний клапан на ньому. Симтоми, погана тяга до 2тис.об, управління турбіною не стабільне (грівся дуже сильно клапан управління турбіни). Вирішили, якщо ломати то самі, розібрали промили розчиником, залили трохи свіжого мастила, щоб при запуску деталі терлись не на суху поки мастило закачаєця двигуном. Все склали і встановили назад, і відчули як має їхати по справжньому трафік і я замислився над своїм, так як його траф не чіпований став їхати як мій чіпований. Сьогодні я зробив туж саму процидуру +прочистив усі трубочки в себе і тепер кайфую від чіпованого віварика. P.S. трандюсер в мене теж грівся, що неможливо було втримати в руках, зараз все гаразд.

Опубліковано: 17 квітня 2016р. 15:15
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Доброго часу доби . Моглиб додати ще фото де стоїть трандюсер і які можливо є нюанси , щоб не поламати))
04 лютого 2023р. 04:35
Я їжджу на Opel Vivaro (2G)
Вадимович, доброго ранку, трандюсер це клапан управління турбіною, до нього підходить дві трубочки, одна від вакуумного насоса, а інша від актуатора турбіни. Знаходиться він біля реле свічок накалу в районі бачка антифризу.
10 лютого 2023р. 07:01