мы завелись

Привет всем! Начну с самого начала: как писал раньше машину покупал в разобранном виде с погнутыми клапанами но клапана вскоре сделали пытались завести не получалось начали разбираться оказалось что нет искры, долго искал нормального мастера нашёл за хорошие деньги сделал мне искру, я был доволен пытались обратно заводить погнули мне клапана во второй раз на сто. Для меня это был просто крах руки опускались но я не сдавался нашёл мастера он пообещал что всё сделает переделал клапана, и выяснилось что после того как делали искру накрыли впрыск топлива, что мы не делали не получалось ничего, и трудно её куда то тянуть потому что разобрана. И тут я как то лазил по сайтам продаж машин и зашёл не РОВЕР посмотреть что продаёт и наткнулся на одну машину, переделанная, с инжектора на карбюратор, я позвонил этому человеку спросить как делал что ставил и после этого мы с мастером решили переделать её, начали с зажигания, для начала нужно было поставить трамплёр, с Ваз 2108 не хотел ставить потому что он немного длине а с таври как раз, стал вопрос по поводу проставки нужно было алюминий с размерами 11/6 черновая и потом проточка, я начал искать тоже всё попусту и тут подключил отца к этому делу. Он позвонил нескольким своим друзьям и они посоветовали что таки размеры трудно будет найти проще вылить, посоветовали мастера, я поехал к нему, он сказал что бы я всё подготовил ( нужна была форма, сделанная из алебастр и высушенная полностью, а так же алюминий промышленный, в моём случаи стала старая головка с ГАЗ 3302. Выплавили без пор с первого раза. После чего проточили подогнали и стало всё работать) С коллектором немного было по сложнее. Пришлось много материала искать, хорошо что мир не без добрых людей, поварил тот же мастер что и выливал мне болванку, мастер шикарный, после этого коллектор переделывался немного то там упирала то закрутить не могли так что нервов моих и сил она измотала и наконец то она завелась, я услышал звук за пол года что она у меня, радости не могу передать. ещё много работы нужно подключить провода холостого хода. Забыл написать карбюратор Ваз 21083 с внутренностью от Ниви тайга, она 1,7 объемом подошла идеально. Ну и немного фоток, всего процесса нет но есть конечный результат