Сцепление ч.3. Заключительная

После переборки ГЦС и внедрение к нему новой души, перепускать перестало. Но чуть-чуть сцепление оставалось не тем… Брало внизу, почти сразу, и педаль естественно приходилось вдавливать в сам пол. Магистраль проверил, целая. Подшипник не гудит. Передачи втыкаются нормально. Потёков на РЦС нет. Вскрытие покажет… Подозрение на выработку вилки (если не штамповка гнутая).
В общем нашел вилку по дешёвке в идеале. Поднял машину на пеньки и уже думал снимать коробку (средства временно не позволяют обратиться к специалистам). В худшем случае соберу как было.
Начал со слива тз, открутил РЦС и вот етить колотить… Первая фраза: "если б меня так ухерачило, я б тоже не работал". Пыльник РЦС зажувало поршнем и резина аж прикипела к внутренним стенкам.

Заказал новый РЦС от БМВ Е28, он 1 в 1 с нашим (а так же Е12, 21, 22, 24 и 30, потому и цена ниже, раз выбор и спрос есть), трубка подключения и штуцер только под углом (со вторым потом даже удобнее). Трубку нужно крючком загнуть и наживить на цилиндр перед прикручиванием, а то потом никак, но стоит нормально. Поставил, прокачал и О ЧУДО! Всё идеально! Сцепление берет чуть ниже средины хода. Пробег ~700 км по перекресткам, переулкам и прочим сношением коробки — всё на 5+.
Всем благ. Благодарю за внимание