Бортжурнал №03 Рулевое

Замена рулевых тяг и наконечников. Запись для себя. Особо писать нечего, информации полно, единственное что хотел добавить от себя — крайне желательно обзавестись для таких процедур съемником подшипников: подъем машины, снятие колес, откручивание гаек, пыльников, тяг — полтора часа времени в одно лицо (без ямы и подъемника, только пеньки ?). Снятие наконечника который ещё видимо не меняли — спустя ещё 2 часа удалось выбить 700грамовымм молотком и ключём на 24 в качестве вилки. Второй не поддался, на следующий день взял на работе съёмник — выскочил второй наконечник за 2 с половиной минуты (!) И наконец день третий — развал/схождение. Полчаса и рулёжка снова радует. Все процедуры проводил вечерами, после работы, реально справиться было бы за полдня гуляя.

Дополнение: гайка на наконечнике — м18 (наша любимая ?). Контргайка и сам наконечник со стороны тяги — м22. Рулевая тяга м34 (использовал м36 + пластинку железа). Новые — м19/м22/м36. Немного облегчает облегчает откручивание/закручивание — повороты рулём.

Дополнение 2: что бы более-менее нормально доехать до развала — расстояние на старых тягах+наконечниках и на новых, подогнал штангелем.