О насущном…

"Думал я имею машину, оказывается она имеет меня." ©
Спустя неделю после происшествий решил отписаться.
Суббота. Прошла неделя после замены антифриза, проехал ~ 150 км. А вот в субботу покатался по месту, буквально км 5, загоняю машину во двор и неуспеваю даже заглушить — прёт столб пара из под капота, спасибо Верка что домой хоть довезла…
Сначала были подозрения на шланг от уголка до клапана печки, промудохались с малым полдня что бы снять его. Поменяли хомуты, залили воду — течет из-за коллектора. 50/50 или патрубок тройник, или саксофон. Разбираем…

Ну ладно, с кем не бывает. Заказываем запчасти — ещё антифриз, воду, на всякий новую крышку… Попутно ещё и колечки форсунок (перед этим поменял на Ваз — не то, наружный ∅ меньше, внутренний больше), взял ерлинг, боша не было в наличии.

Воскресенье …
Пока ждём запчасти взял у знакомого компресометр, так, проверить. Не подошёл, малый шток — глубокие колодцы. Хрен с ним. Фокус в другом — ключ вставил — непроворачивается… Бл@

Вторник.
Разбираем выпиленую (болты антивандальные выбивал вандальной отверткой) личинку зажигания. Пункт 3 (позже скину ссылку) + мой личный пункт 4.
Выроботка на ламелях на столько что, на 2-3 мм выступали при вставленном ключе. И собственно пунктик — лопнул стопор который удерживает личинку внутри. Он же не даёт ей потом выйнуться и провернуться дальше положения 1.
Разбирал без вандализма (снял лишь пластиковую накладку), времени потратил ≈ 2.5л пива :) помогла крышка от консервации ×4 полоски

Была куплена новая личинка замка зажигания и распотрошена. Зачем мне 2 ключа?) Да ещё и запасы остались с прошлых опелей. В общем вышла новая секретка с новой обоймой но под старый ключ. Правда -2 пина))

Опять суббота…
Кипим, без пара и прорывов, но вентиляторы не замолкают, по трассе 106-108 С° по ЭБУ. Под капотом жар стоит что п***…

?‍♂️?‍♂️?‍♂️ Устал.

Поменяю пока лопнувшую пружину