Как я глушитель менял…

Иной раз поражаюсь индивидуумам без извилин…
Прогнил глушитель, стал дребезжать, ну бывает. Низ (3 точки 5*5 мм) по старому колхозу замазал термостойким герметиком. Недосмотрел, сверху была уже дыра 5*5 см. После поездки на море, лечить его уже было бесполезно

Новый купить — нет финансов, самый низ качества — от 80 зеленых. Дешевле, на сезон, точно нет смысла брать. Начал мониторить разборки, ну как ни как 20 лет если проходил, то почему бы ещё не походит… И тут оказывается что 98% всё же 20 лет не отжили. Или нет в наличии целых, или предлогают бессовестно хлам, который даже на чермет не сдать…
Чисто случайно находится человек, который разбирает свою бляху (дизель правда), и отдает резонатор с глушителем по цене гнилого глушителя на разборке. Супер, беру! Попутно прошу отрезать уши от штанов, т.к. у меня заварено на прямую…

И тут я понимаю весь п*****…

Ну ладно резонатор от классики… но зачем соеденять всё без функции разбора…
В общем пока снимал штаны, сломал болт, пришлось ещё и коллектор снимать, высверливать болт. Прокладками конечно-же не обзавелся… Удобно выпускной коллектор снимать — не передать словами…
Прям как в анекдоте:
Сын: Мам, папа с лестницы упал.
Мама: Что сказал?
Сын: Маты говорить?
Мама: Нет.
Сын: Молча упал…

В общем — систему выпуска переварил, прокладки пока на герметик (на недельку), резонатор родной (уже опелёвский) поставил, глушитель сезон-два отходит. Фото не делал, но самое главное — теперь можно глушитель и/или резонатор заменить отдельно без сварки!
Фото особо не делал. На утро машину нужно сделать, дочь в школу жена будет везти, да и дождь время от времени моросил…
И бонус, как ни странно присутствие криворукости, катализатор почему-то оставили… ?? Спасибо за кешбек