Первый не большой ремонт.

Доброго времени суток.
В общем в планах как и во многих не мало идей, но …
Пока ездил и работал хотелось и приподнять чуть зад машинки и стекло лобовое заменить в первую очередь. Но в один из вечеров пока решал свои вопросы всё было гуд, залил полный бак для работы и при очередном торможении заскрипела сзади колодка (((( мелочь но не приятно, вечер работы пропал.
Как менял колодки описывать не буду, как говорится не чего сложного и описаний данной работы хватает. Но вот при покупки колодок случайно на рынке наткнулся на баллоны в пружины которые должны отлично стать ( я не ошибся, стали отлично )

Старые обычные балконы я когда на Рено ставил, но там яйце образная пружина и в добавок штуцер балона на бок выходил между витками пружины. Не долго прослужил там балон один, штуцер таки оборвало ( впринцыпе я этого ожидал) а тут в Работяге более ровные и меньшие пружины, в добавок я взял балконы у которых штуцер выходил вниз, в отверстие под пружиной, должны работать хорошо.

Дело в том что на рычагу посадочное место под пружиной имеет не маленькое отверстие и балон вроде как не проваливается но я решил рюперес разобраться тем более что возможность такая была.

Ну не могу сказать что работа из лёгких, мало того реально не хватало третьей руки. Я думал изначально что всё как во многих машинах — открутил от рычага амортизатор и опуская рычаг вытаскуешь пружину, НО БЛИН не тут то было. До нужного освобождения пружины рычаг не опускается и пришлось рычаг откручивать от подрамника, тогда то получилось, но рычаг постоянно просился вверх и я не мог понять что его тянет, как оказалось вверх его тянул саленблок который возле рычага, его надо просто отпустить для простоты работы.

Балкончик вместе с проставочной шайбой внизу сразу поставил в пружину и потом всё в сборе установил на место. Что я могу сказать, балон ещё до накачки при опускании машины сразу упёрся хорошо в посадочные места, и уже добавилось какое то расстояние между крылом и колесом.
В том же духе и правую сторону делал, но с права мешает в добавок труба что бы вытащить болт крепежа рычага, постучался я с этим болтом не слабо, глушитель с резинки не скидывал, боялся их порвать сами резинки крепления трубы из-за чего просто оттаскивал трубу и вытаскивал болт. Слава богу болты все боли хорошие и не один не был даже со следами коррозии что меня очень таки по радовало.

Скажу честно, я не много удивлён на сколько сделана машинка, не ожидал я от корейцев.

Я изначально не хочу как говорится джиповскую высоту, машина легковая и должна этому соответствовать, в будущем точнее на зиму уже поставлю выше резину, а потом посмотрим что и как. Да и не известно сколько проходят эти балконы, но цена 150 грн за один как то не высокая впринцыпе, посмотрим, пока доволен после двух дней работы.
Всем удачи и здоровья !