ГБО на Santa Fe 2019 2.4 GDI

Часто спрашивают про ГБО, решил написать.
Установлено ГБО пропан 4 поколение. Проехал на нем уже 13000 км.
Комплект:
1 Комплект электроники Nevo Sky Direct (v2) 4 цилиндра.
2 Редуктор KME Silver S6 с клапаном + крепление
3 Форсунки BARRACUDA 115 Nl/min одиночные 4шт., штуцера в коллектор, калибровочные штуцера Ø1,5 мм.
4 Адаптеры для форсунок BARRACUDA 4 шт.
5 Сенсор указания уровня KME PW3 +(проводка 5,5м)
6 Фильтр ULTRA 360 12х12
7 Баллон круглый в салон 64 литра с магнитным клапаном. Убрал под ковриком пенопластовый бокс на 3 секции. Место осталось справа и слева от баллона много ещё.

Баллон взяли самый большой, который влез. Ставили внутрь салона. Был вариант под днище, где запаска, тогда бы влез ещё больше, но мне не нравится вид торчащего баллона из-под бампера. Кстати, на американце штатно докатка, так что ничего не торчит). Заправочное под бампер. Дырку не хотел в бампере, а в лючке все пластиковое, крепить некуда.

ГБО на двигатель с прямым впрыском несколько капризнее чем обычное. Брал КМЕ, т.к. у них нормальная поддержка в Украине.
В какой момент из-за газа слетела бензиновая карта и машина работала как на 3 цилиндрах. Перенастроили, все ок.

По расходу, он, реально разный.
Трасса: 2.5-3 бензина + 9-10 газа. Езжу обычно 130-150. Как-то пробовал 90 ехать, бензина ушло около 1 литра, газа 9 (замер, не точный был).
Город: 3,5-5 бензина (точнее 5 было всего 1 раз, много коротких поездок, обычно меньше), газа 9-10.