Вариант бюджетного латочного ремонта сквозной коррозии днища (не для слабонервных)

Давно сидит в планах заменить передние поддомкратники, так как состояние у них потасканое

хотел оттянуть эту затею на весну, но помимо них местами пошло рыжиками заводское покрытие днища.

Решил посчесывать шпателем очаги коррозии и обработал пока преобразователем ржавчины; под передним правым поддомкратником вскрылась сквозная коррозия, что аж видно проводку.
По зиме всем этим конкретно заниматься в холодном гараже что-то не хотелось, хотел пробовать обойтись пока без сварщика. Подняв ковролин в ногах переднего пассажира рассмотрел повнимательней объем работ и суть проблемы (даже сидуху снимать не пришлось), расковрял всю труху и обнаружилась приличная дыромаха

Рабочая часть поддомкратников в принципе живая, примерил на место латки кусок оцинковки со стороны салона

которую можно было пока посадить на смесь битумной мастики с пушечным салом и обработать местами днище, все же былобы лучше чем кататься по зиме с оголенным металлом. Завтра думаю продолжить
На утро для соблюдения культуры производства — решено облагородить края под латку

Сверху нормально для такого способа, а вот снизу если позабивать все мастикой с пушсалом, чтобы по весне варить — как-то это неправильно. Тем белее что все уже почти готово для проведения сварочных работ (осталось только зачистить края под сварку). Вообщем поехал я узнавать сколько стоит все поподваривать — оказалось один поддомкратник заменить в районе 250 грн., это не так много чтобы сразу сделать все по-нормальному, поэтому полетел на рынок и взял сразу два поддомкратника без отверстий под заглушку (выбрал те что потяжелее, окрашеные у нас есть только на девятку)

Завтра встреча со сварщиком и новая запись в бортжурнал