Замена термостата "Прамо"

После установки холодного впуска двигатель все-равно перегревался, виновником оказался — термостат,

т.к. пощупал нижний патрубок от радиатора при перегреве — а он холодный. Предварительно взял шестигранный ключь на 5, т.к вычитал что он мне полюбасу понадобится. У знакомых в автомагазине, был просто термостат и в корпусе, взял и тот и другой, в корпусе если не пригодится — верну; прокладки не было, но набрал хомутов на всякий случай.

Покрутил в руках старый, но чё-то не получилось вытянуть из корпуса старый термостат, выходит ставим в корпусе — так и надежней наверно. Промазал герметиком, что остался от обработки противотуманок, на нем написано 260 гр.С — думаю сойдет.

Ну и воздушный фильтр поменял заодно, фоткать там особо нечего, Термостат без корпуса — вернул, и хомуты тоже, а взял 5 л воды дисцилированой на доливку, т.к концентрат антифриза и водичка что была -ушли при замене термостата.
После обкатки 40 км — все нормуль, температуру держит в районе 90 гр.С