Замена выпускного коллектора (паук) Stinger (ВАЗ-21104 1.6 16 клап.)

Последнее время доставал запах выхлопа в салоне когда стоишь и работал обдув на салон. Все думал на соединение с резонатором, но как-то открыл капот и погазовал дроселем вручную и понял что идет из под кожуха катколлектора. Заказал прокладку, высокотеспературный герметик и погнал разбирать. Снял, а там нехилая трещина внутренней части

Вообщем намаявшись со снятием, пытаться восстанавливать его — желания не было. Выбирал между коротким пауком 4-1 и длинным 4-2-1. Взял длинный, хотя и смотрел страшные видео — какие они бывают кривые и не совпадают потом с резонатором.

Обрабатывали только кромку от заусениц наждачным кругом. Примеряли — все совпадает, поставили прокладку и погнал затягивать планку — от середины к краям.

Не забываем использовать графитовую смазку и герметик на соединении с резонатором.

Кольцо оставил металлическое (графитовое не стал ставить).
Когда все поставили достали катализатор.

В верхней части — ППЦ.

Снизу видно каким он был.

Работать стала тише, ехать стала порезвее, особенно ближе к 4000 об., слышно как прет воздух словно включается турбина.
Думал сразу выскочит "Чек", но по тестовому заезду все норм.
Помышлял перепрошить мозги и залить что-то типа Ледокола, Паулюса или Матор-мастера. Может недельку пока так поездить? Есть мнения насчет прошивок — кто сталкивался?