Прошивка ЭБУ и устранение подсоса через клапан продувки адсорбера

С наступлением холодов, после установки паука 4-2-1, стала чёто при запуске двигателя без прогазовки глохтуть, выскочил "чек" и похоже что увеличился расход топлива. Значит все-таки решил перепрошить мозги.

Делал у Лёвы, который рекомендовал прошивку от Сергея Федоренко (Мотор-мастер), т.к. у него все графики плавные. Перед прошивкой проверил дымогенератором рассивер на подсосы воздуха и, к моему удивлению, дым повалил, через адсорбер

т.к. клапан адсорбера уже не держит, а это значит что через него постоянно шел подсос в район дроссельного узла. Покупать новый такой клапан смысла пока не вижу, поэтому просто отсоединил от адсорбера эту шлангочку и заглушил болтом, что оказался под рукой

Машину уже не узнать, динамика значительно улучшилась.
Дым еще показывал небольшие подсосы от форсунки 4-го цилиндра и по 2-му (тоже через уплотнение форсунки или ресивера). В принципе, все эти уплотнения можно и самому поменять, раньше такого не делал, но вроде ничего сложного — работ часа на полтора-два, главное резинки чтобы нормальные были и не превратились потом в пластик. На СТО за это хотят 650 грн. — как-то многовато вроде.
Сканер хочется заиметь чтобы читать ошибки, разъем у меня такой:

Заманчивый вариант Elm327 V1.5

Правда не уверен, что подойдет, может кто-то пробовал нечто подобное?