Победил скачки напряжения

Как обычно, если хочешь сделать хорошо — сделай сам:)

Повез генератор в профильную контору, проверили сказали: "как новый, ищи проблему в другом месте…" Вот тут я и присел, потому как выбор невелик чему там еще сломаться. Хуже всего если бы это был PCM.

Подсказали, что если не подключить шину LIN к генератору и дать около 3000 оборотов, то будет ясно генератор болеет или жив. Сделал так и увидел стабильные 14 вольт с нагрузкой и без но с ошибкой системы зарядки. Вот тут я и присел уже окончательно.

Делать нечего, открываю схему и понеслась изучать. Сначала начал звонить провода LIN шины, от генератора идет на PCM разъем В пин 51 и на вентилятор аккумулятора.

Почему-то сразу подумал, что это идет на датчик на минусовой клемме, начал звонить к нему проводку и один у меня в обрыве, ну думаю, нашел причину. Потом что-то туда-сюда, как-то сомнения взяли, новая проводка, ничего тут не делалось, какой еще обрыв.
Потом досмотрел, что звонил не тот провод вместо LIN шины вентилятора аккумулятора звонил датчик клеммы. LIN шина в порядке, тогда решил уже прозвонить тот датчик на клемме куда идет и наткнулся на сгоревший предохранитель №28 в подкапотном блоке предохранителей на 7,5А, вроде подписан как BSM.

Поменял, завожу машину и вижу стабильные 14 вольт, независимо от включенных потребителей:)
УРРРААА:)

Общий итог: машина была у официалов, две фирмы смотрели генератор, а проблема была в сгоревшем предохранителе:)

Вот такой малой кровью я отделался:) Спасибо всем, кто подсказывал разные идеи!