Харош гудеть!

Поменяв тормоза, буквально на второй день заметил подозрительный звук где-то сзади. который усиливался с каждой минутой… оказалось все достаточно просто — подшипник ступицы :) Быстренько заказав новый, принялся усердно его ждать. И по приезду отправился на установку.

Но это не была единственная причина посещения этого замечательного заведения. В связи с печальным поведением авто (детонит, печальненько заводится на горячую), решил заехать на чистку форсунок. Один товарищ сказал, что чистить их смысла мало, но хоть проверить то можно :)
По результатам чистки струя особо не поменялась, а вот время открытия выровнялось. Самое главное для себя я выяснил, в закрытом состоянии давление они держат и не капают! А значит дело не в форсах. все-таки придется шиться )

Попутно выяснилось, что вентилятор охлаждения у меня нифига не правильно работает (включается с поворотом ключа, выключается после того, как заглушил.). Причина — блок управления, в котором контакты отвалились под самый корень, что прям не запаять… Теперь усиленно ищу этот самый блок (1355A126).

Фото тачки не делал, по этому смотрите какая у нас зима :)