"ТО-80" (часть 2)

Как обычно не могло все пройти гладко.

Планы были такие:
0. Разобраться с ужасным холостым ходом
1. Замена всех ремней и роликов (ГРМ, баланс, приводной)
2. Замена масла в дифах
3. Замена тормозной жидкости
4. Диагностика ходовой
5. Развал/схождение (после поднятия машины я его так и не сделал :( )

Насобирав нужные запчасти я выдвинулся на СТО. Оставил все ремни и ролики, тормозную жидкость и несколько пожеланий, пошел на работу. Через часок мне позвонили и расстроили. комплект приводного ремня не подходит (вернул в магаз, заказал заново под пристальным контролем менеджера)… А было все так: когда я заказывал в магазе все з/ч, я насобирал комплект для приводного из оригинальных частей, а мне очень удобный сайт предложил посмотреть на комплекты заменителей… ну, подумал я, это ж не ГРМ, можно и заменитель… Сайт меня нае. обманул. в комплекте, который он мне выдал, на эво был только приводной ремень, ролик и натяжитель были от дизельной каризмы 0_0 В следующий раз буду внимательней смотреть на заменители. или брать оригинал и не париться. Еще интересные моменты будут ниже, когда буду говорить о ценах.

По поводу проблемы номер 0, я думал что-то с зажиганием. а оказалось это клапан рециркуляции, который в крышке головы находится. его уплотнительная резинка превратилась в труху, он там болтался как … в ведре. Купил резинку, поменяли и все прекрасно :)

К вечеру ребята справились только с оставшимися роликами/ремнями и заменой масла в дифах, про тормозуху вспомнили уже когда я машину забирал. Вроде все должно было на этом и закончиться, но нет… как обычно.

Я услышал подозрительное тарахтение в районе ремня ГРМ и на следующий день сразу поехал обратно на СТО. Целый день ребята пытались понять в чем же дело. пришлось даже оставить машину ночевать на сервисе. Утром поставили старый ремень и внезапно все стало на свои места. нет звука.

Ремень был сразу отправлен на помойку обратно в магазин, где его с радостью приняли вместе с актом рекламации от СТО. то ли подделка, то ли просто брак. Нареканий на сам магазин нет, первый раз такое произошло и проблем с возвратом не возникло.

Подумав минут 7 я психанул и заказал усиленные ремни ГРМ и балансира в nolimit. Т.к. на старом ремне мне на СТО категорически порекомендовали не ездить, я оставил машину у них и поехал домой ждать ремни.

Сегодня наконец получил их и бегом отправился на сервис. Оставил ремни, пошел поел, пришел забрал)

Но и тут не все хорошо… будьте не ладны инженеры этого автомобиля. зачем сделали углубления в тех местах, где обычно ставится подъемник? Ребята подложили несколько корявеньких резинок, чтобы не погнуть пороги и… они соскользнули. одному порогу таки досталось :(

Я сразу развел панику, побежал к менеджеру, а когда вернулся моторист уже весело делал порогу искусственное дыхание. В итоге пластик удалось реанимировать малой кровью. Я расплатился и веселый поехал искать мойку :) Как же не порадовать авто после таких мучений?

Осталось дождаться приводные ремень и ролики и поставить их. и все, можно ездить :) Кстати пару человек меня настойчиво уговаривают заехать с ними… думаю скоро появится еще более интересная запись в БЖ, как всякие ВАГи натягивают эволюшн )))

Итоги:
Ремни/ролики:
Усиленные ремни ГРМ и балансиров Gates — 4500грн
Гидронатяжитель ремня грм (Mitsubishi MR 984375) — 1563грн
Ролик ременя ГРМ (Mitsubishi MD 369999) — 651грн
Ролик направляючий реміня грм (Mitsubishi MD 156604) — 608грн
Ролик натяжной ремня балансировочного (Mitsubishi MD 352473) — 675грн
Ремень балансировочного вала (Mitsubishi MR 984778) — 380грн (не знаю зачем считаю его, вернуть не получится, продать тоже. а поставил я ремень из набора гейтс…)

Жидкости:
Масло Motul gear 300 75w-90 (2л) — 1080грн
Тормозуха Motul RBF600 (1л) — 1000грн (примерно, брал по 20$ за пол литра и уже не помню какой был курс)

Другое:
Кольцо уплотнительное вентиляции двигателя (Mitsubishi 1057A033) — 90грн

Всего по з/ч получилось: 10547грн
По работе даже хз, заездов было много. около 3000 сверху положил точно.

Всего всего получилось 13500грн (около 500$ по текущему курсу)

PS Обещал интересное.
ремень ГРМ оригинальный — 1132, приводной оригинальный — 1921… ШТО? Замена от Gates — 399
Ролик натяжной приводного ремня — 3114 — и это самый дешевый среди аналогов. т.е. ближайшая цена Optimal 3442грн )))
Что делается с этими ценами?