Победил ходовку

Как я писал в записи "ТО-80" (часть 3), сходу по ходовой не вышло практически ничего, кроме стоек заднего стаба.

Подумав немного как дальше быть я начал собирать требуемые з/ч.
А именно передние рычаги — взял б/у у парня на форуме evoclub.in.ua. В комплекте были 2 передних и 2 каких-то задних. Привез их на сервис, опытный взгляд мастера сказал, что рычаги ОК и сайленты на них тоже очень даже ОК, только пыльник шаровой одной порван.

Я до заказал пыльники шаровых, так же взял пыльники рейки, т.к. ее ждал ребилд, и плюс взял передние болты, т.к. скорее всего их ждала болгарка.

Привез все это дело вместе с машиной и стал ждать звонка. но как обычно не вытерпел и позвонил сам)) Рейка в работе, сняли без проблем, один рычаг удалось открутить (теперь наверное буду продавать вместе с теми двумя задними), а вот второй не выкручивается никак… уже на снятом подрамнике вместе с рычагами колдовали и никак… в итоге его все-таки порезали, остался у меня только кастрированный рычажок))

В итоге только к вечеру удалось все нормально высверлить и разобрать, к тому времени рейка уже была готова (по словам мастера вал был в печальном состоянии и прилично поржавевший, но отлично поддался шлифовке), быстро собрали до кучи и оставили ночевать. Утром. а точнее уже днем, загнали на развал, я расплатился и уехал)

Итого вышло по з/ч — 3350, по работе — 4400

И приятно/неприятный (смотря как посмотреть) бонус — оставшиеся з/ч… сайленты задние переднего рычага (полиуретан), один передний рычаг и два задних.

По ощущениям теперь у меня совсем другая машина. Как я понял уже после ребилда рейки, она стучала как сучка) Я все думал что ж это тарабанит… Теперь тишина нереальная :) Я очень доволен и малышка моя, думаю, тоже))

Бонус дочитавшим до конца:

Ждал я этого всю зиму и даже после того, как дорога стала позволять, я сам себе этого не позволял…
Но…
Адреналиновая ломка сделала свое…
Это чувство, когда ты подъезжаешь к светофору как-раз на красный свет, впереди 700 метров пустой хорошей дороги… перекресток медленно проезжают овощи. и тут загорается желтый.
Проходит всего пару моментов и ты понимаешь, сейчас или никогда)
Выжимаешь жесткое сцепление ACT, первая передача залетает мягенько и быстро…
Правая нога уже наготове. Проходит еще пару мгновений и ты жмешь газ до пола.
Ох этот звук отсечки на 6600 оборотов… Аааааа-та-та-та-та-та-та…
Загорается зеленый и сцепление плавно, но очень уверенно отпускается.
И вот оно это чувство!
Кажется будто тебе нечем дышать. а нет, ты просто забыл как это!
Вспоминаешь спустя пару секунд, когда пора включать вторую)
Хоть я и включил себе переключение без сброса, но психологически себя еще не переборол, переключаюсь по старинке и поехали дальше!
Где-то под конец третьей передачи я решил немного успокоиться… Нужно было поворачивать)
Но в целом это было именно то, чего не хватало всю зиму)
До работы еще километров 10, проехал в спокойном режиме, но руки реально тряслись даже после этого)

И ко всему прочему небольшой тизерок… )

Нужны проставки)) Делитесь контактами где можно добыть)