Съездил на конференцию… (ребилд турбы)

В недавних записях писал о "диагностике" турбины, о том, какая она живая и все такое. На деле все оказалось немного не так. На сервис, на котором я диагностировал турбу — больше ни ногой. Хотя там все круто и возле каждого подъемника кондиционеры в боксе.

Собираясь в командировку решил оставить машину на СТО и выполнить ряд работ, в принципе по мелочи: замена топливного фильтра, замена подшипника шкива компрессора кондиционера и подобное. Еще хотел покрасить суппорта, но это тема отдельной статьи, которая уже почти на подходе :) Там много всего по внешнему виду авто.

Но уже когда оставил машину, решил "а пусть впуск еще разберут, помоют". Решил я так потому что последний раз когда я его сам разбирал, видел, что он весь запотевший уже на подступах к дросселю. А если он там запотевший, то что у турбы?.. А у турбы борода. Как и самой турбе. Масла дофига, люфт крыльчатки, в общем приговор. Подумав о цене вопроса, решил отребилдить (10% от стоимости новой турбы). Отправили турбу в Киев.

Помимо этого, раз уж сняли турбу, попросил подумать о вопросе "хера у меня возле коллектора выпускного все в масле?!". Явно текло с датчика положения распредвала, заменили резиновое колечко, и сам корпус датчика посадили на гермет, теперь течь не должно.

Так же сняли коллектор и… в общем кривой он. Плоскость ушла на миллиметр, отправили на шлифовку, теперь как новенький :)

Заодно поменяли все прокладки выпуска. Вот так и разбирай впуск. Естественно после этих махинаций проверили герметичность, все в норме, можно наваливать :) Но не сразу, надо турбе чучуть хоть дать притереться после ребилда. А еще хочу прошиться, надеюсь ближайшее время это сделаю.

Заглянули на клапана, в 4 цилиндре что-то идет не так явно. Остальные вроде ок.

Еще была проблема с подпрыгиванием оборотов на холодную вплоть до 2.5 тыс/мин. Почистили все что можно было, но по факту проблема осталась. Первый завод еще даже без суппортов на машине и обороты полетели в космос… Не порядок, надо думать где проблема. Может в прошивке?

Так же сделали диагностику ходовой и поменяли один задний сайлент, остальное в норме.

После приезда из командировки еще целую вечность ждал машину. но наконец мы встретились :)