AYC снова в строю! + пара мелочей (замена масла, ручка КПП)

Надоело ездить с тремя лампочками смерти, они загорались уже просто через пару минут после начала движения. Договорился и поехал на клубное СТО чтобы снять насос.

Сняли достаточно быстро, попутно выяснилось, что обломался один болт крепления… это еще выйдет боком :) Как обычно.

Заглушили дырки, я оставил насос дабы его немного "отмочили", чтобы можно было разобрать потом, и я уехал.
Вечером приходят радужные фоточки :) Насосу ватка, корпус мало того, что сгнил, еще и лопнул в паре мест.
Как обычно.

Позвонил ребятам в Одессу, там сказали "высылай, есличе и корпуса есть и контрактные насосы, что-то полюбому решим". Ну я и отправил :)

Там его разобрали и прислали еще несколько радужных фоточек. Мотор подгорел, соленоид один здох, корпусу **зда и тд. Было 2 варианта: лечить как-то этот или чуть домазать денег и взять контрактный из япии. Я выбрал второй вариант.

Заодно сдал железку крепления на песочек и порошочек. Теперь как новая :)

Поставили в принципе быстро. Долго продолжались 2 вещи: высверливание обломанного болтика, прокачка системы. (550$ насос + 30$ работа)

И наконец сбылась мечта — у ребят в Одессе нашлась оригинальная ручка кпп. Хоть и с 5ступа, хоть и убитая… в общем мне ее просто подарили :) Я ее получил и сразу отдал на перетяжку, т.к. была страшней войны. Перетянуть решил алькантарой, уж очень нравится мне она на ощупь :) Та и за такие бабки, и с таким бюджетом содержания машины, ее можно раз в пол года перешивать )))) (250грн)

Ну и подошел срок замены масла. Когда были проблемы с давкой (датчик выеживался), мне залили мобил 10-60, дабы поднять давку… Хоть это и была бесполезная трата денег, вреда, надеюсь тоже не было. На этой замене залил обратно ХАДО Atomic Oil 5-50. (1500 грн)