Проверка маслоприемника

Всем привет!
При покупке поверил продавану в сказе о свежем масле. Откатал почти 10 000 км. решил, что пора бы уже провести замену масла. Масло залил полусынтетику. По заявлению хозяина гаража — масло качественное. Брал разливное с огромнейшей бочки. Заодно попросил на сервисе, что бы скинули поддон и посмотрели что там с масло приемником. А то бывает он забивается и контрольная лампа не загорается. По крайней мере у меня на работе на 2-х служебных октахах такая фигня. Решил лучше чуток больше заплатить, но быть уверенным, что там все норм. Заодно можно было посмотреть на состояние двигателя изнутри. Судя по увиденному, хоть на масло денег не жалели. Все чистенько, как положено. Залили 4,5 л. как по мануалу. Проехал с замены только 250 км. и оно настолько прозрачно на щупе, что на солнце его даже не возможно отследить по уровню) аж не привычно. Итого за замену масла со съемом поддона — 250 грн. Масло 4,5 л. — 400 грн. Фотку сердца прилагаю)
П.С. на станции меня сообщили, что со щупом у меня беда. А именно беда в том, что он длиннее положенного. А удлинение он из-за того, что кольцо за которое вытягивают щуп было переварено к нему. И теперь после замены масла со снятием поддона у меня по щупу уровень где-то на 1-1,5 см. больше положенного максимума. Хотя залили все по мануалу. Ровно 4,5 л. Короче, когда машина вернется с кузовного цеха ко мне, будем искать новый щуп и проверять уровень масла по новому) А пока я езжу в режиме пенсионера…
Эх, как я люблю наших кулибиных…