Обслуживание после покупки

Всем алоха!
Не прошло и 10 т.км. как я решился на ТО после покупки)))
проехал не много не мало уже 1,5 т.км. машиной доволен, но потихоньку лечим автомобиль. Было заказано все необходимые зап.части и наконец-то проведена замена. Кое что брал оригинальное, кое что — хороший заменитель. Но отношение предыдущих владельцев к машине меня просто поражает. Тачку по-ходу дела просто укатывали…
Залезли к ГРМ, а там с натяжителя масло уже вытекло, ролик издает характерные звуки кончины, зато ремень как новый. ППЦ… *ля. То есть ремень поменяли, а натяжитель и ролик остались старыми. Ну норм че. Это же тойота, чего ей будет. Да гореть таким в аду, честное слово. Лексус купили, а содержать нафиг? ездим пока ездит…
Короче говоря, чет понесло Санька-то))) накипело)) Поменяли ремень, натяжитель, ролик. Теперь хоть в этом уверен, что все гуд. Попутно скинул дроссель, почистил. Был загажен даже очень. Теперь блястит внутри как зеркальце) Поменял наконечники на катушки, ВВ провода. Увидел. что нужно менять коннектора на катушки. Будем заказывать с али ru.aliexpress.com/item/10…f22e2419c98f5db2671a4c4f6
Также поменял почти все вакуумные шланги на дросселе. Взял на базаре 1 метр резинового шланга сечением 8 мм. Мои родные все потрескались.
Так же восстановил родной маслоуловитель. У него потрескалось дно — герметик кузовной наше все))) Пока что замазал, на время сойдет, позже когда с основными моментами разберусь — хочу поставить силикон и маслоуловитель какой-то китайский) Восстановил родную металлическую защиту. а то кронштейны (ноги) отвалились и держались на маслоуловителе, как сама защита не потерялась — ХЗ. Короче заварил и закрасил черным матовым баллоном — еще + 5 л.с.
Свечи конечно-же тоже поменял. Поставил иридиевые Денсо. На машине же предыдущие олигархи вкрутили 2-х контактные мега дорогие свечи бриск… которые уже и по зазорам явно свое отжили…
После всех манипуляций у меня появилось ощущение. что машина поехала бодрее. Нужно еще клапана отрегулировать и лямды поменять)))
Замеряли компрессию — оказывается не все так печально — мотор еще поездит))) так что будем и дальше восставливать рояль)
Также предварительно считал ошибки по мотору и определили, что есть обрыв или КЗ на клапане ВВТ. Полезли смотреть к нему — фишка отвалилась и кто-то пытался припаяться к металлу)))))
Короче говоря, на моторе стоить теперь новый. Меняется вообще проще простого. Заказал еще сетку на масло на клапан ВВТ. Приедит — тоже поменяю, дабы все по фен-шую было!

Каталожные номера зап.частей есть на фотках. Всем мощности!