Маслецо рекой течет

Ну что же, все салам!

Дошли руки и до масла. Решил Поменять везде. Итого что имеем — Масло в ДВС Toyota (оригинал), Масло в АКПП Toyota (оригинал), масло в редуктор — Motul HD 80W90 ну и тормозуха TRW.
Итого, кроме масла с АКПП везде слилось г*мно.
ДВС — не понятный цвет, запах. Поставил фильтр Mahle. Также заменил фильтр клапана ВВТ. Он был засран очень. Для замены нужно аккуратно открутить спец-болт, предварительно подложив под него тряпку, дабы не засырать чистый двиг. Кто-то его моет. При его копеечной цене — советую менять. От него кстати также зависит работа мотора (если он забит — не корректно работает клапан ВВТи). Новый фильтр защелкиваем в болт и закручиваем обратно, не забываем про медные кольца. Поменяли, следим за уровнем масла теперь. Кто его знает какие присадки заливали в пламенное сердце. Надеюсь, что никаких!
АКПП — по цвету было нормальное, без запаха гари. Фильтр АКПП не менял ибо смысла не вижу. Сам фильтр — это просто металлическая сетка, которая чиститься на ура карбклинером. Могли бы и нормальный фильтр поставить более тонкой очистки — бумажный что ли) Как по мне — фильтром это сложно назвать. Ведь мелкую стружку он не задерживает вовсе. Взял 4 литра масла с Эмиратов для частичной замены. И как вы думаете, хватило? А фигушки! Машина без поддона стояла всю ночь. Утром начали заливать масло и 4 литра зашло как в сухую землю. Погнал на базар — докупил такую же литрушку, последнюю баночку. И она почти вся вошла в АКПП. Осталось грамм 100. Итого — для частичной замены — под рукой маст хэв 5 литров масла. При проверки масла на прогретом авто, уровень находиться почти на максимуме. Пока что коробас нормально переключает)))
С редуктора масло вообще вываливалось. Скажу так: судя по виду — родной оригинал. залитый еще и с завода. Теперь новенькое. При следующей смене масла в ДВС, в редукторе еще раз поменяю. Думаю, что масло которое я залил будет тоже уже не очень, ведь оно смоет все то г*мно, которое осталось в редукторе.
Заменил тормозуху. Жижа давно не менялась. Цвет, запах, консистенция тоже не очень. После смены жижи, прокачки тормозов, ревизии суппортов — тормоза даже очень хороши. При ревизии тормозов. свернули одну шпильку. Пришлось гнаться на базар — купил Фебест. Да-да, сам такое не приветствую, но это просто кусок метала, и оригинал у нас только под заказ.
Также были заменены воздушный фильтр двигателя и салона. Теперь и я Royal дышим на все легкие)

По традиции — цена вопроса — 150$

Ну и тизерок на дорожку) Решил примерить свои старые колеса. Все никак не доходят руки выставить их на продажу… Вот и решил примерить.

>