Upgrade rear disc brakes on Lexus GS300

Всем Алоха!

Решил я не просто заменить задние тормозные диски, а и модифицировать их. Почему-то инженеры Toyota-Lexus додумались сделать задние отличные 2-х поршневые суппорта без направляющих и без проблем. А вот вентилируемые диски почему-то решили не ставить, хотя на 147 и на 190 кузове они стоят, но там суппорта с направляющими, которые требуют ревизии и обслуживания каждые 10 т. км. для их корректной работы. Короче говоря они ставили либо хороший и правильный суппорт с плохо охлаждаемым диском, либо хорошо охлаждаемый диск, но с суппортом, который требует внимания. Как то так.
Подумал я, прошуршал я по просторам Всемирной паутины, пообщался на форумах и с друзьями — решено было исправлять ситуацию. Посему для эксперимента были приобретены задние тормозные вентилируемые диски от 190. Брал специально б/у так как они будут с износом и, соответсвенно, уже и, возможно, не прийдется разбирать и дорабатывать суппорта. По крайней мере, бытует такое мнение на просторах интернета. Но могу вас заверить — не страдайте фигней, и берите сразу новые, так как суппорт все равно прийдется дорабатывать и разбирать и заниматься напильником, ну или болгаркой))))
Итак взял я б/у диски. Отпесочили их, покрасили порошком в чёрный мат. Также попутно были приобретены ремкомплект задних суппортов, так как их будем разбирать, срезать лишнее и красить в новый невообразимый шикарный кричащий глянцево чёрный цвет))) также был куплен комплект новых колодок на ручник — мои были стёрты. И куплена пара тросов ручника, мой 1 правый закис в усмерть. 1 литр тормозухи. Всю жидкость менял чуть ранее, поэтому будет частичная замена. Колодки тормозные новые не покупал, так как менял их недавно да и диски б/у с выработкой — не вижу смысла ставить новые. А вот если взять новые диски, то новые колодки — маст хэв. И чуть не забыл, помимо того, что диски вентилируемые, как приятный бонус — задние диски от 190-ГО больше чем наши на 3 мм.
Суппорт задний по хорошему нужно снять и разобрать на 2 половинки. Болгаркой чуток подпилить. И потом покрасить, дабы уберечь от коррозии. Где резать — показано на фото.
Не забудьте прокачать правильно тормоза.
Итогом очень доволен! Тормоза притираются. Ручник восстановлен и работает. Задние тормоза теперь с вентиляцией и чуток больше. Вид потрясный! Ну и по ощущениям прибыло в полку лошадиных сил около 50 л.с.
Огромная благодарность моему механику, который воплотил все в жизнь! Вот его проект www.drive2.ru/r/lada/2105/4035225266124030502/

Всем мощности!