Трещина резонатора и клапан acis на 2jz-ge посвящается

Всем салам!

Эта запись посвящается всем владельцам старых атмо jz-ge. Есть у нас на моторах на несколько особенностей, которые со временем могут погубить мотор.
1-я — это воздушный резонатор на впуске. У многих он с трещинами. Паять, клеить или лепить его бесполезно. Проверено многими и мной. Все равно будут трещины. Есть несколько вариантов решения сей проблемы — купить новый за много денег, купить контрактный за вменяемые деньги, но его нужно ещё найти, или замутить что-то на подобие холодного впуска, как сделал я и есть соответствующая запись в бортовом журнале. Что будет во впуске, если проблему не устранить, можно увидеть на фото. Во время ТО было все промыто и отчищено. А что делать вам, решать вам же)
2-я проблема — это заслонка клапана acis, который при навале закрывается и разделяет воздушный ресивер на впуске на 2 части для лучшего наполнения воздухом цилиндров. Система то нужная и полезная. Но есть момент — с годами и пробегом изнашивается посадочные места штока заслонки. Из-за чего ее перекашивает и при срабатывании начинает клинить в ресивере. Во время клина она пытается вернуться назад и или разламывается сама заслонка, или раскручиваются болтики, которыми заслонка прикручена ко штоку. Итог один и тот же — все это добро летит через впуск в мотор. А тут уже в е зависит от того, сколько говна вы ели в детстве — либо повезёт и мотор прожует и выплюнет все добро в выхлоп, либо привет капиталка. Поэтому нужно регулярно проверять состояние этой заслонки. Если вы заметили выработку штока или следы заклинивания ее в ресивере — нужно либо ее менять, либо удалить. У нас в Украине найти контрактную в хорошем состоянии нереально. Везти со Владика — дорого и нет гарантий. Так я заметил, что на моем моторе есть следы в ресивере от подклинивания. Я решил ее удалить. Сняли впуск, открутили заслонку. Когда откручивали, 1 болтик разломался. И тут, как я понял, мне повезло, что это произошло на неработающим моторе, а на столе))) говорят, что после удаления заслонки — машина на верхах должна хуже ехать. Честно скажу я не заметил никакой разницы. Но я и не гончег) как делать на ваших моторах — ваш выбор.

Всем мощности!