Реставрация рулевой рейки, установка стоковой распорки Lexus GS300

Всем привет!

Так вот заехал я к своему мастеру. Решили глянуть под машину. Прикола ради скажу — стуков и звуков посторонних не было. Просто проверка состояния авто. То что рейка потела у меня давно — я видел. Но жидкость с бачка ГУРа не уходила. Стуков не было — решил не трогать по началу) Залезли под машину — увидели порваный пильник тяги рулевой правой и трещины на левом. Судя по всему поездил я с порваным пыльником некоторое врямя — благо погода была сухая. И раз рейка потела, я решил отдать на реставрацию, пока она еще в хорошем состоянии. Итого, что имеем — реставрация рейки с заменой всех 4-х сальников (90310-25027; 90311-19013; и два 90310-26024) на оригинальные с заменой втулок рейки (44267-22030; 44277-22020) + замена пыльников рулевых тяг (2 шт. 45535-30010) = визуально новая рейка в идеальном состоянии. При дефектовки мастером — был вынесен вердикт — состояние норм, под замену сальники и втулки, что мы и зделали. Сайленты рейки живые. Корпус отмыли. Систему тщательно промыли огромным количеством промывки для гидравлических систем, так как решил оставить свой ГУР. Залили новую жидкость ГУР — Мотюль. Прокачали. Короче говоря, когда делал сход-развал, сервисмены сбежались и говорили что у меня новая рейка))))
Так же я узнал давно, что у нас на авто установленна стоковая распорка под мотором. У меня ее не было. Купил у клубней (огромное спасибо!) и поставили. Заметил сразу же, что пропали сверчки в торпеде и пропала сильная валкость в поворотах. Нужно еще и на верхние стаканы поставить)
Фото-подверждения прикрепляю)

Всем верных и мощных коней.