Задние верхние рычаги от Lexus IS/Toyota Altezza в Lexus GS/Toyota Aristo

Всем хай!
Ну что с передними шаровыми я разобрался, остались задние верхние. И да, у нас на Lexus GS/Toyota Aristo они не сменные и в алюминиевых рычагах. Соответственно реставрировать очень не желательно, так как мало кто может сделать правильно и в любой момент может отстрелится шаровая на ходу = опасность. Не мой путь. Пошуршав просторы великого и могучего Интернета было найдено простое и не дорогое решение — а именно замена задних верхних рычагов на стальные от Lexus IS/Toyota Altezza. И да, они уже со сменной шаровой. И да, неподрессоренные массы стали больше, но камон, ребзи, тачка и не сорт кар, а диван на тяжёлых 18 дисках с огромное резей)
Короче, рычаги становятся болт он. Без переделок и подпилов. Я свои заказал с России. Спустя 3-4 месяца после заказа из-за все той же короны я их забрал и установил. Доставка, как всегда обошлась в несколька раз дороже самого лота. Пара рычагов стали на фарпосте в 20$ + космос за доставку. Без ямы это не реально. По крайней мере для меня. Если с передними верхними рычагами можно во дворе на коленях и с домкратом разобраться, то с задними — нет. Сайленты я не менял, так как на контрактных рычагах они были в отличном состоянии, решил не трогать. Мои на родных рычагах уже были уставшие. Впрочем и шаровые были живее всех живых, но решил уже на новых шаровых в круг катать) Были заказаны и успешно установлены. После установки нашприцевали в них еще смазки. Шаровые выбрал GMB — по отзывам ходят достаточно уверенно и есть "+" *- их можно шприцевать смазкой. И вот оно чудо — все шаровые на машине новые, упругие. Я рад. По хорошему, осталось поменять все сайленты редуктора и подрамника и пару сайлентов и тогда подвеска будет в огнях) После замены всех шаровых, по ощущениям, Lexus стал сбитый. Стуков и до этого не было слышно. По этому для тех кто не знает, что делать с задними верхними шаровыми — смело покупайте от Lexus IS/Toyota Altezza, ставьте и наслаждайтесь!

Всем мощности!