Первый визит на СТО

Так уж сложилось, исторически, что всё я чинил сам, а до подвески ззади всё руки не доходили. Со временем оттуда появились страшные звуки, кончился редуктор, гранаты, пильники полуосей, лопнула балка, пересохли сайлентблоки — полный набор.
И в этот раз я решил отвезти её к занкомым мне людям, так как нету ни времени, ни инструмента, ни способностей провести столь насыщенные ремонтные работы. В общем я ниграма не прогадал.
Вылез там полный писец капец. Я машиной владею уже 5 год, катаюсь, но в заднюю подвеску не ходил, а до меня товарисЧь там 100% 100500% не лазил.
В общем, балка была куплена заранее(год назад еще), куплен редуктор узкий(168 тип, переходим с 4.10 на 3.64), сайленты рычагов. Уже на станции докупалось: пильники полуосей(все 4), гумилагеры, стойки стаба, тросы ручника, и раз уж снята балка, замена всей задней тормозной магистрали.

Так уж сложилост, что случайно купил полуоси от 36 компакт, которые ниграма не подходят

незнаю, получится ли вернуть…

вылезла ещё проблема с тарелками под пружины — они чуть кончились, но ребята грамотно приварили новые вставки, вычистили, пора готовится к нормальному ремонту кузова…
в общем получилось трохи дорого, но качественно.впереди ещё много работы. Но ощущения божественные) Машина реально очень крутая в управлении, стала очень нежная четкая, увереный ход, манёвры, устойчивость на кругах. Оно того стояло, спасибо ребятам с BGS(Пуховская, 4)
Также отправил отражатели ближних фар на реставрацию, но об этом уже будет новая запись…