Хай)
Очень долго я собирался все сьездить к замечательным ребятам из KONI центр Украина, чтобы вернуть в жизнь давно умершие элементы подвески, а именно амортизаторы.
Перед поездкой в Польшу я заменли задние амортизаторы на KYB, но спустя 15к пробега — "что-то, как-то тут не здесь", в общем не понравились они мне но на ЗиП пускай лежат. Передние(как я думал KONI) давно свое отбегали и при недавней переобувке резины, было замечено течь масла — тоесть "ВСЁ".
Утро среды назначено ей к доктору.
Оставив чудо-юдо я упетлял на работу, так как кушоть хочетсо не только машине.
Через пару часов мне перезвонили, мол с задними все ок — реставрация 100 эвро за пару, а в передним "глына"!
Первое — увы там не KONI, там BOGE; второе — им шляпа и воскрешать нечего; третье — колбы у меня не 51(как я их блин мерял) а 45, но самое обидное что в наличии "коней" под 45 нет и ждать больше месяца(а если у них нет — то нигде оригинала нет); четвертое — проломало тарелки верхних опор.
Обзвонив всех знакомых, пересоветовался с гуру и другими участниками автожизни, было принято решение ставить новое но не гамно)
Первым делом — поиски тарелок. Новых нет или ждать много лет, бу в хрен найти — карнтин, огромное спасибо Осташу, что временно одолжил свои, пока его чудо разобрано.
Вторым делом — поиски амортов "на вчера". Но никто не смог и ближайший привоз был на 10 утра четверга. Спасибо хорошему другу(а по совместительству "маляру-шляпатуру" Виталию) за потраченое время и катание по городу в поисках амортов.
Он же отвез эти железки на СТО, где их собрали в горе-мобиль.
Вечером мне позвонили и я летящей походкой полетел забирать пипелаций)
Итоги:
морда стала выше на 1-2 см
подвеска снова начала глотать ямки, уверено держать дорогу, стала сбитая и более комфортная
появился немного неприятный крен на поворотах, возможно еще не уселась подвеска(машина 2 суток висела в воздухе)
руль стал послушнее и уверенее, но еще нужно закончить с рейкой мокрые делишки
З.Ы. Куплю тарелки пружин(надо же отдать дань дяде Саше)
Пробіг 417000 км.