Очередное большое ТО

Всем привет.
Несмотря на то, что решил продавать машинку — я ее все ровно люблю, ежедневно катосю и использую ее ресурс. Ну а как мы знаем, у всего ресурс ограничен и его нужно периодически обновлять, как минимум регулярно обслуживать.
Вот и пришёл очередной раз для замены жижек и ремней.
Так как пробег движка после ремонта уже 70к — пора бы и ремешок заменить и сальничек распредвала потеть начал, да и клапана уже изрядно гремели.
Итак: ремень грм, ролик грм, ремни навесного, сальник распредвала, клапанная крышка, прокладки выпуска, шпильки выпуска, гайки латунные, масло.

Далее, после замены радиатора(ещё летом) был обнаружен косяк — а именно залипший клапан печки и отсутсвие тепла в салоне.

Как не странно, но я был у него первый, и это чудо враждебной техники отрубило верой и правдой 32 года.

Далее полез в трансмиссию, так как немного достал уже «вялый» рычаг кпп, купил ремкомплект медных втулок и оправку пластиковую под яблоко. Стоит не дорого(10 уй), ставится легко, удовольствия вагон!)
Сразу же снял кардан-кардашьян заменил опорное и эластичку. Помыл, почистил, помазал шлицы и поставил все на место.
Сразу решил и маслецо заменить в редукторе.

Из автохимии в этот раз решил попробовать Нанопротек. Контора известная, не дешёвая, надёжная — а почему бы и нет.

В среднем 11 уе литр.
В редукторе все получилось быстро, был удивлён в отсутсвие стружки, просто типично грязное как для нагружённого узла масло.

А от в кпп заменить не смог, я забыл что там пробка под шестигранник на 17 — а таких тракторных ключей у меня нет. Придётся потерпеть недельку.

Общие итоги:
мотор стал работать мягче, тише, плавнее набирать и сбрасывать обороты, не воняет;
Трансмиссия перестала пинатся на малых дросселях, стала немного комфортнее, сбитие, передачи очень чёткие и комфортные — даже немного непривычное включёния;
Надо срочно заменить масло в кпп, так как теперь я стал слышать «вой на болотах» при перепадах нагрузки.

Ну и на последок — покатушки по ночному Киеву