Заміна масла в АКПП, Помилка АКПП P0768 на ez30

Всім привіт, накатав на маслі АКПП вже десь 50тис, думаю після зими поміняю, але я помилявся?
Все було так торохи мав поїздку на 400км, повернувся все ок, і тут в нас впав сніг, я як мала дитина тішусь. Вийшов завів, ну і поки чищу сніг, сідаю в салон а тут «герлянда» але такого ще не було AT temp oil, ABS, джекі чан ну і семе собою круїз…
Добре, що обд завжди зі мною, але перше про що подумав, потік мій новий радіатор АКПП, але хер там все сухо.
Ну що читаю помилки, а там p0700 p0768 і ще по абс, приходжу до висновку, що p0768 породила всіх решту, пробую скинути хер там, читаю драйв, пишуть проблема в проводці або соленоїд D.
Попробував фішки коробки, все ок, тому поїхав так, машина ніби буксує коли трогалась, коли приїхав десь 5км, помилки скинулись.
Ну я в роздумах думаю може то масло бо якраз підходить, замовив 4л і 1л ще мав, думаю поміняю без фільтра просто чи поможе…але потім думаю якщо це масло то глючили ще інші соленоїди, замовляю ще масла 3л, доречі добре що взяв Subaru atf hp, бо спочатку щось хотів дешеве щоб на пробу? і замовляю клапан бош за 30$.
Готуюсь до заміни, читаю мануал по демонтаж гідроблоку…думаю поміняю сам в знайомого в гаражі, але потім думаю взнаю яка ціна заміни на СТО, і тут мені називають 30$ за все? ну якщо було б літо, можливо неспішно робив сам а так на СТО, тиждень чекав чергу, їздив на пасаті, порівняно з субару це дешево)))

Ну а далі нема все просто злили старе масло, не таке і брудне, звісто темне, але проглядалось червоне, зняли підон, і тут сюрприз) каже механік це ще оригінал субару, зняли гідроблок.

Всередині все чисто, продзвонили соленоїд, 8,5Ом. На новому 6,5Ом в цей момент радості повні штани?
Продзвонив решту соленоїдів 6,5Ом, крім одного, в нього фішка була друга, там небуло контактів щоб перевірити, а знімати не хотів тому залишив так…

Далі замінили соленоїд поставили назад гідроблок, і піддон ну і залили 6,9л АТФ.
Як виїхав з сервісу одразу відчув зміни в роботі коробки, плавніше стали включатись передачі, і коли поїздив помітив, що пропав поштовх при включенні D, тре було раніше це зробити?

Всім дякую, можливо комусь буде корисно

Виконані роботи:

-Заміна масла в АКПП 6,9л Subaru ATF HP
-заміна фільтра коробки(під лівим крилом) Subaru 38325AA032
-заміна соленоїда групи D
Bosch 260130030

Всем привет, накатал на масле АКПП уже где-то 50тыс, думаю после зимы поменяю, но я ошибался ?
Все было так торохи имел поездку на 400км, вернулся все ок, и тут у нас упал снег, я как маленький ребенок радуюсь. Вышел завел, ну и пока чищу снег, сажусь в салон а тут «герлянда» но такого еще не было AT temp oil, ABS, джеки чан ну и семе собой круиз…
Хорошо, что обд всегда со мной, но первое о чем подумал, потек мой новый радиатор АКПП, но хер там все сухо.
Ну что читаю ошибки, а там p0700 p0768 и еще по абс, прихожу к выводу, что p0768 породила всех остальных, пытаюсь сбросить хер там, читаю драйв, пишут проблема в проводке или соленоид D.
Попробовал фишки коробки, все ок, поэтому поехал так, машина будто буксует, когда трогалась, когда приехал где-то 5км, ошибки сбросились.
Ну я в раздумьях думаю может то масло потому как раз подходит, заказал 4л и 1л еще имел, думаю поменяю без фильтра просто или поможет…но потом думаю если это масло то глючили еще другие соленоиды, заказываю еще масла 3л, кстати хорошо что взял Subaru atf hp, потому что сначала что-то хотел дешевое чтобы на пробу? и заказываю клапан бош за 30$.
Готовлюсь к замене, читаю мануал по демонтажу гидроблока…думаю поменяю сам у знакомого в гараже, но потом думаю узнаю какая цена замены на СТО, и тут мне называют 30$ всего ну если было бы лето, возможно неспешно делал сам а так на СТО, неделю ждал очередь, ездил на пассате, по сравнению с субару это дешево)))
Ну а дальше нет все просто слили старое масло, не такое и грязное, темное, но просматривалось красное, сняли подон, и тут сюрприз) говорит механик это еще оригинал субара, сняли гидроблок.
Внутри все чисто, прозвонили соленоид, 8,5Ом. На новом 6,5Ом в этот момент радости полны штаны?
Прозвонил остальные соленоиды 6,5Ом, кроме одного, у него фишка была вторая, там не было контактов чтобы проверить, а снимать не хотел поэтому оставил так…
Далее заменили соленоид поставили обратно гидроблок, и поддон ну и залили 6,9л АТФ.
Как выехал с сервиса сразу почувствовал изменения в работе коробки, плавнее стали включаться передачи, и когда поезд заметил, что пропал толчок при включении D, нужно было раньше это сделать ?

Всем спасибо, возможно кому-то будет полезно

Выполненные работы:

-Замена масла в АКПП 6,9л Subaru ATF HP
-замена фильтра коробки(под левым крылом) Subaru 38325AA032
-замена соленоида группы D
Bosch 260130030