Реставрация накладки двигателя 038103925AJ, устранение течи масла из под разъема жгута форсунок!

Приветствую! Запись больше для себя, но все же может и кому пригодиться такое решение!
Дело было после новогодних праздников, времени было достаточно и я решил наконец то заняться верхней декоративной накладкой двигателя

так как были сломани два крепления.

С разборки заказал ещё одину заглушку 038103165A, у меня её не было!

В место с ней одной посылкой приехал и кожух на аккумулятор

И так, чтобы не быть многословным, опишу в двух словах — после многих попыток склеить крепежа космофеном и другими видами клеев, появилась идея приобрести специальный клей-герметик который устойчив к вибрациям плюс стянуть всё это дело червячными хомутами!

Процесс выглядит так — вставляем заглушку, наносим клей на те участки, где взломанный крепеж, дале на клей кладём остатки крепежа или любой другой пластик, подогнав по форме, и стягиваем всё это двумя хомутами! За сутки герметик полностью высыхает, но я оставил на дольше. Результат оправдал себя на 100%, надёжнее нежели с завода!
Заодно проклеел всё вспененным каучуком для эффекта шумоизоляции.

Параллельно с этим переделал шумоизоляцию которая идёт на самом двигателе. Оригинальный номер 038103954J

Но так как их уже давно не производят и нет аналогов, я решил поэкспериментировать — изял свою старую, весь поролон винял, и заменил его тем самым вспененным каучуком

Летом планировал снимать ГБЦ, так как была небольшая течь масла, непонятно от куда. Но знакомый из драйва посоветовал присмотреться к разъему насос-форсунок. И, о чудо, действительно проблема была там. Устранил течь масла с помощью средства очистки

и того самого клея-герметика
Soudal Fix All Flexi — что был под рукой, его рабочая температура до +90°с, маловато, но думаю выдержит, уже прошел 600км — всё сухо? и чисто!
Описание всех процедур с устранением этой программы можно легко найти на просторах интернета или в Ютубе. Все делается менее чем за пол часа.?
Так как машинка не новая и МКПП тоже уже прошла почти 250 тис, приобрел присадку

которая понижает износ деталей МКПП на будущие 100 тис.

Ну и последнее что осталось — поменять фильтры, так как накатал на них около 8 тис км.

Перечень:
Фильтр масляный HU7262X Mann-Filter

Фильтр топливный — WK8533X Mann-Filter

Фильтр салона 1123201001 Meyle

Фильтр воздушный LX684 Knecht-Mahle

Смутило одно — последний раз замена была в Польше без моего присутствия, да и сказать честно — тогда я был зелёный в качестве и цене автозапчастей, и вчера когда я снял старые фильтры и в Гугле посмотрел цены — разочаровался, самое дно рынка, все были фирмы Starline.

Моё мнение такое — для дизельных автомобилей лучше на таком как топливный и воздушный фильтры не экономить, хз какая у нас солярка, ремонт топливной потом намного дороже обойдется!

Если что забыл, потом добавлю. Всем читателям добра и счастливого пути!