Новый интеркуллер Nissens 96487. Процесс замены с сюрпризом!?

Всем привет!
Нет, с заменой кулька вообще никаких проблем не было, сюрприз, над которым я ломал голову с дня покупки гольфа, был спрятан под бампером, но об этом потом, сначала напомню как все начиналось!
Неоднократно замечал несколько капель масла возле правого колеса, полез под авто, увидел что и локер, и передняя губа, и куллер, все в масле. Думаю, хз, турбина слишком много гоняет масла и все остаётся в интеркуллере, так как там самая нижняя точка этой воздушной магистрали. Снял патрубок, запихнул тряпку в сам интеркуллер — нет, масла там вообще минимум, тряпка сухая. Ну обрадовался, думаю хоть с турбиной все хорошо. Но мысли от куда появляются капли масла меня не покидали, и спустя почти год, я снял губу и обнаружил вот что:

Три дырки размером в спичку.
Также немного утечки воздуха и масла было на этом патрубке:

Можно было просто резиновое колечко купить, но оно в пол цены целого патрубка.
И так, спустя ещё пол года, я приобрёл новый кулёк фирмы Nissens модель 96487.
Выбор был большой, но я искал именно тот что подходит под мой двигатель. Даже здесь на драйве я делал опрос — что брать MAHLE CI 299 000S или Nissens 96487? Именно эти две модели шли только на двигателя 96 кВт 130 л.с. и не на какие другие. К стати, на всех других моделях кроме этих двух, ещё и с отверстиями на датчик наддува нужно быть внимательным:

так как они идут разного диаметра, именно по этому я решил брать, так сказать только оригинал. Ну и в результате был успешно заказан куллер известной фирмы Nissens, который у всех магазинах был только под заказ из- за границы. Спустя неделю, и он у меня на почте.

Дело было осеннюю, на тот момент цена его составляла чуть больше 90$. Но сразу после покупки, его цена на том же сайте стала больше 100$, а сейчас смотрел уже 114$.

Пролежал он в коробке у меня так целую зиму, аж до марта месяца, как только на улице хорошенько потеплело — приступил я к замене, снял передний бампер, и тут началось самое интересное!
Предистория: когда покупал гольфа — видел что был некий удар в правую переднюю сторону, ибо крепления фары полностью сломаны, но в то же время капот, крыло и бампер полностью целие без ремонта и покраски. Думаю, ладно итальянец, там все такие, слегка стукнутие, поцарапаные, но как так въехать чтобы только фару повредить?! И вот что я увидел сняв бампер:

Край усилителя загнут, размер примерно коробки сигарет.
Также полностью сломана правая направляющая бампера:

И все четири крепления фары:

Вот оно, значит, где собака зарита, видимо был небольшой удар, при этом никто ничего не делал и не скрывал, заменили бампер и всё! Ну и хорошо, думаю, такое вполне приемлемо для 20-ти летнего авто.
Конечно всё сделал, направляющую взял с разборки за 3$, крепления фары отлично заклеил клей-герметик Soudal:

К стати про этот герметик — что я ним уже только не клеил, берёт все, бетон, дерево, пластмассы, даже использовал его на ГБЦ, держит отлично. Единственное — нужно подождать две сутки до полного затвердевания!

Такая фара с разборки стоит 30$, так как они кто не знает — стеклянные, это большой плюс, ибо они не желтеют. Если бы не было под рукой этого чудо-клея — пришлось бы покупать её!
Вот так вот, если честно — даже обрадовался, так как теперь знаю наверняка что гольф в серьезных дтп не был, кузов цел, геометрия не нарушена, бампер к стати, итальянского производства!
Дальше фото в процессе работ:

К слову — слоты или рёбра, или как их там называют, полностью идентичны оригинальному интеркуллеру. То есть, охлаждения воздуха должно быть как и полагалось с завода!

Вроде всё, интересная замена получилась, как говорится одно влечет за собой другое. Но я люблю такими делами с гольфом заниматься, только времени как всегда не хватает!

Кто до конца дочитал☕ — больше спасибо, достатка в семье и пусть ваши железные друзья всегда вас радуют.?