Регулировка РВ под растянутую цепь

Привет всем. Пришло время регулировать Распредвал под мою немного подрастянутую цепь.
Уже больше года как владею машиной, но в последнее время стала плохо заводится на холодную, горячую, появилась ошибка по углу опережения, стала тупить на высоких оборотах, также на оборотах появился неприятный грохот. Почитав много литературы, форумов и комментариев решил отрегулировать распредвал и настроить угол опережения (в следующем посте).
Итак, после получения ништяков для настройки, о которых я писал тут приступим.
1) Снимаем впускной колектор (можно и не снимать, но я снял потому как после настройки РВ регулировал угол)
2) Снимаем клапанную крышку
3) Головкой на 22 и трещеткой крутим коленвал в положение ВМТ (кулачки 1 цилиндра смотрят вверх, и приспособой фиксируем маховик в отверстие под датчиком положения коленвала)

4) Снимаем вакуумный насос ( 2 болта на 13)
И видим такую вот картину

5) фиксируем распредвал фиксатором

потом головкой как на фото, откручиваем гайку звезды на РВ. Сильно откручивать не нужно, я лично на 2 оборота попустил.

Откручивать против часовой стрелки!

Потом под правую сторону фиксатора распредвала, ставим щуп в 4.5 мм, при этом РВ прокрутится в сторону турбины на 2 градуса, а звезда останется на месте.
Оставляем фиксатор и щуп под ним, и зажимаем звезду как на фото. (ключом на 30 поддерживаем РВ чтоб назад не прокрутился, и динамометричным ключем затягиваем гайку на 20 НМ + оборот на 30 градусов)

ВОт и все, распредвал отрегулирован под растянутую цепь.
Ставим вакуумный насос, клапанную крышку, заводим и радуемся тихому мотору)))) Лично у меня мотор стал намного тише работать, на горячую, если б не 2 стучащих гидрика, то от бензинки не отличишь.

П.С Создал канал на ютубе, в котором буду делать видео по ремонту тюнинге и прочих историях о дизельном моторе м51. А то инфы куча только по бензиновых зажигалках, а по нормальным моторам ничего нету))))
Подписывайтесь и участвуйте в беседах в комментариях. Мой канал на ютубе