Улучшаем запуск на горячую м51 мотора, с подсевшим плунжером или плохой компрессией

После покупки машины, столкнулся с проблемой долгого запуска на горячую. В то время как на холодную тачка заводится от силы мысли, на горячую приходилось крутить более 5 секунд. Летом вообще крутил по 7-10 секунд, иногда даже не заводилась. В октябре 2016 я повез ТНВД на реставрацию, при мне заменили плунжерную пару, волнистую шайбу и пару роликов. В итоге машина стала заводится за 2-3 секунды, но и это напрягало. В поисках вопроса "Почему она с почти новым ТНВД заводится относительно долго" — ответ таков, компрессия от 20 до 22 в горшках, при норме 30-32.
Так как капиталить мотор дорого, думаю о замене компрессионных колец и ремонта ГБЦ, ну и по надобности замена изношенных деталей ГРМ.

Почему решил сделать такой "колхоз" — да потому-что
1) уже ушатал 1 стартер
2) Когда много раз в день завожу на горячую, то к вечеру аккумулятор подсаживается (заметно, что моргает подсветка магнитофона) хотя аккум новый на 110 ампер.
3) Бесит очень долго крутить стратером

Итог: На горячую если с кнопкой, подождать 5 секунд заводится моментально. Если не ждать накала свечей заводится за 1 секунду.

Огромное спасибо Mack MK который и подал данную идею. Кстати, если кто хочет чипануть свою дизеляку, обращайтесь именно к нему! Человек своего дела)

Мой канал на YOUTUBE