Установка рулевой рейки от е46 на е36

С момента покупки машины, руль туго вращался вправо, влево вращался легко. Для решения данной проблемы, сначала поставил насос гур от 525 тдс, который давит 120 бар, вместо моего на 110 бар, заменил масло. В итоге влево руль крутится легче а вправо также туго.
Сделал вывод что нужно менять рулевую рейку. И вот повезло мне, в город пригнали под разбор е46 (ДТП) 2.0 дизель. А когда узнал, что пригнал мой знакомый, радости не было предела. Уговорил его продать мне передние уплотнители дверей (которые были идеальные) и рулевую рейку с карданчиком и рулевыми тягами за 1200 грн.
Быстро снял с донора все нужные детали и поехал домой на яму все менять. Снимается и ставится все легко и идеально. На все ушло 3 часа. Дольше попадал рейкой в шлицы карданчика, чем все остальное… Теперь у меня рулевая рейка на 3.5 оборотов 98 года от е46, которая крутится от силы мысли.

Так как руки чесались узнать, почему же моя рейка не текла, особо не люфтила но не работала вправо. Не долго думая разобрал, и обнаружил что нижнее кольцо, то ли с пластмассы, то ли с твердой резины, порвалось и стерлось немного. Заметил выработку на зубах шнека, в одну сторону (как раз в правую) и обнаружил что нижний подшипник, рулевого вала тоже под уставший.

Теперь нужно купить ремкомплект рулевой рейки, купить подшипник, собрать все назад и будет новая рейка в запасе.

В это время подъехала банда бмвистов мне на помощь…

П.С Дверные уплотнители идеально подошли на е36 от е46, миллиметр в милиметр