Много воздуха не бывает. Garret после реставрации

Так как хочу установить лютый чип на свой м51, мне нужно заведомо исправный турбокомпрессор. Та турбина что стоит на данный момент Mitsubishi TD04-13 t4 дует максимум 1,5 бар, при установке гаррет должно быть 1,8-1,9 в пике, по крайней мере я этого ожидаю.

Купил на разборке турбину последней модели, которые шли на м51 мотор в е39 и е34 кузовах, поставил себе, выставил давку в 1,5 бар, покатался неделю и она потекла… созвонился с продавцом и он мне перекинул на карту половину стоимости турбины, в итоге корпус мне достался за 1000 грн.
Так как нужно исправную турбину, на разборках уже не рискнул покупать, решил отдать на реставрацию (замена картриджа, чистка и полировка улиток, балансировка). Отдавал в Киевскую контору по реставрации, ремонт занял 3 дня с пересылкой и 4200 грн с гарантией на год.
Турбину пока не ставил, буду ставить вместе с переходом на индуктивную ТНВД и блоком управления сразу с лютым чипом.

Все необходимые детали уже имеются, осталось только дождаться выходных.

Кому интересно подписывайтесь на мой канал — www.youtube.com/channel/UCsCyTlJX7hPv3GTGkTAZPsg