223 850 . Рульова рейка та знову клапанна кришка, заміна ГРМ

Вилізло дві проблеми: 1)зявивися стукіт в рульовій рейці і 2)двигун знову в маслі.

 Рішення

1)Болт, яким можна було підтягнути і зменшити стукіт, вже вивернутий і не регулюється. Вартість реставрації складала 85% від вартості нової на на моєму сервісі тому тут без варіантів.

2)З двигуном в маслі все цікавіше - на 205270 км пробігу 31.01.20. мені (згідно документів) https://driver.top/exp/213342/ вже робили ущільнення клапанної кришки і купу всього іншого. Присутнім при роботах я не був - довіряв сервісу в Солонці на якому вже два роки обслуговувався і бути присутнім при виконанні ремонтних робіт в них заборонено. Виявилося що даремно довіряв. 

На Гермес я заїхав випадково - недалеко від роботи і дозволяють бути біля майстра що ремонтує твоє авто. 

Тілько що знята кришка. А де ж залишки герметику? Адже рік назад її знімали, шліфували, чистили і мали посадити на надійний якісний герметик в Солонці. Але на фото видно лише заводський лак на який садиться клапанна кришка. Що робили на сервісі в Солонці залишилося загадкою. Я заїзджав до них після цього ремонту , показував фото, просив пояснити що вони робили... Відповідь була наступна - тих майстрів вже нема, питати нема з кого. Кажу я ремонтував авто у вас в сервісі а не в дядька Василя в гаражі. мені все одно хто у вас працює - відповідальність за роботи перед замовником несе сервіс а не майстер... .у відповідь плямкання, мявкання і т.д.

З тих пір в сервіс, де не можна бути присутнім при ремонті авто, я не їзджу - трошки дорогий досвід вийшов. Але то таке...

а це після шліфування та перед фінальною очисткою. Майстер пройшов герметиком не лише по периметру, але й по середині

Фініш. Кришка на місці, герметик є всюди.

і підсумок

Сподіваюся це мій найдорожчий візит на сервіс.