Volkswagen Golf Mk1 Заміна куліси з Golf 3 на Golf 4 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

543e37282f97c34f49597a1197b0fc70.webp

Дуже не сподобався хід важилю куліси з Golf 3, невиправдано довгий та вільний хід. А в зв'язку із сидіннями з великими боковими підтримками, це радше унеможливлює вмикання п'ятої передачі 😀, бо ручка кпп впирається чи в підтримку писажирського сидіння, або зі слів колег може впиратися у підтримку сидіння водія на другій. Але через мій зріст це мені не загрожує, бо сідушка водія завжди майже в сам кінець 😀

Подобається чіткий рух куліси 🙂

Початковий матеріал:
Куліса з тросами з Golf 3, повний механізм вибору передач з маятником.

Необхідне до пошуку:
Куліса з тросами з Golf 4, повний механізм вибору передач з маятником + датчик заднього ходу + фішка до нього.

Під час збирання інформації й пошуку деталей частково використовував статті деяких авторів:
@Nill — Апгрейд механізму вибора передач
@BarakudaKrivbas — Заміна кулиси кпп Golf-3 на кулісу з Skoda Octavia Tour.
@VW-R36 — Встановлення куліси і механізму вибору передач від vw golf 4

Тож квест почався із поїздки на місцевий най популярніший шрот по гольфам.
Я подумав, що «по ідеї» корпус куліси з Поло міг би бути трохи акуратнішим і троси будуть одразу на «кульки», заздалегідь знайшовши таку інформацію.
Також увібравши поради всіх знайомих.
Висновок: підходять нам куліси з тросами від Golf 4 після 2000 року. Skoda Octavia tour після 2000 року походу теж. Коробка поло така ж, а троси коротші, тому сенсу немає. До 2000 року закінчення тросів на скрізь болт й застібка, як наш старий механізм з гольф 3, Не підходить нам.
Варіант залишити механізм вибору передач рідний з Golf 3, купити кулісу з гольф/шкода на кульки, засверлити їх і присрати як небудь — для слабаків 😂
По перше, все повинно нормально працювати, по друге: регулюватися. Немає сенсу намахувати самого себе, щоб потім із великою вірогідністю щось всралось саме там. Логічно робити на совість, тобто правильно.

Механізм вибору передач, Гольф4/Шкода підходить Bolt-on, нижню кришку міняти немає змісту. Можливо існує інакша палиця механізму вибору передач, де інакше ніяк, але в нашому випадку все підходить.

На шроті я думав купити весь комплект і зберегти час.
Але сталося не так як гадалося 😁

Хлопці почали нити по всіх питаннях, що навіщо мені куліса в гарному стані, та вони всі однакові, та і навіщо мені механізм з гольф4, та щей з двигуна від 1.9 тді — а це має значення! Бо куліси від 1.4-1.6 тягові, інакші, не підійдуть нам.
Шротівці почали тулити мені шопопало і гнати в стилі давай давай. Потім влупили ціни вищі ніж усюди в інтернеті + механізм вибору передач був без однієї тяги кріплення кульки тросу.

Результат по шроту. Комплект без тяги обійшовся б мені спочатку в 2000 грн, після перемовин в 1400 але не комплектний, бо без однієй тяги, її ціна нової 450-500 грн. Тобто 1900 грн. + фішка + датчик 400 грн +.

Купив все на ОЛХ, тому що: вибір в 50 разів більший. Ціни теж різні. Звісно що є й чарівні ідіоти у яких кожна деталь по ціні оригіналу VAG. Бовдури є усюди :)

Куліса з тросами разом з доставкою 460 грн. (з доставкою)
Механізм виборц передач 640 грн. (з доставкою)
Разом 1100 комплект Bolt-on.
Датчик новий 160 грн + фішка 90 грн (з доставкою)

Виходить 1350 грн цілий комплект.
Або шрот 1900 + фішка і датчик 400 грн = 2300.

950 грн різниця (~40$) на рівному місці.

Залишилось все встановити, тай розкажу про встановлення, налаштування й враження 🙂

і так, як вишенка на торті, пізніше потрібно докупити маятник від Audi TT для ще більш короткого ходу куліси:
Номер по VAG: 8N0 711 046 чи 8N0 711 051 A (останнє фото).

В цій статті я керувався принципом пошуку запчастин по вже перевіреним джерелам. Експерементувати з кулісою від Skoda Fabia, Audi A3 і так далі, часу та особливого сенсу в цьому небуло.