Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вторым важным, и почти завершающим, вопросом во внешнем виде машины стал вопрос дисков. Язык не поворачивается назвать родные диски некрасивыми или плохими. Они хороши.
Во-первых, оригинальные, а, во-вторых, диски в родном сером цвете, в котором они красились только в 87-ом году, когда и был выпущен мой автомобиль. Поэтому, они останутся рядом с машиной).
А на их место хотелось чего-нибудь эдакого, нарядного.
Вопрос чего? Естественно, диски должны быть из того времени. Никакого хрома, никакого JDM-а (в котором я всё равно нихрена не понимаю), никаких 18-ти дюймов.
Упущу перечисление всех вариантов, которые я рассматривал. Остановлюсь лишь на паре-тройке.
Первыми претендентами стали BBS RS.
Классика, которой не испортишь ни один автомобиль. Они уместны везде: и на спортивной трассе (правда, у нас их нет;) ), и на работе и даже около театра). Начал поиски. Выбор очень невелик. В какой-то момент появилась мысль: а не купить ли реплику на 17 дюймов? Однако, быстро понял, что это не лучшая идея.
Тут я вспомнил про одни олдскульные диски, которые мне очень давно нравятся. Они достаточно редкие, имеют классный рисунок и большую полку. Это Borbet B 17 дюймов.
Еще одним плюсом в такой комбинации было то, что пересмотрев многие сотни фотографий 300ZX в интернете по всему миру, я не встретил ни одной машины на таких дисках. Диски были найдены, правда с разболтовкой BMW. Это требовало применения переходников толщиной около 2,5 см.
И уже в шаге от покупки меня осеняет идея! Ведь есть еще одни классные диски. И идейно более подходящие для 300ZX. Это Modena by Autostrada!
Супердиски: порода, олдскул, разборные, полка (небольшая, но всё же). Да и красный Z31 очень похож на красную F40 ;).
Осталось самая малость – найти их) Ну и определиться с размером: 16 или 17.
Хотя, какое нафиг определение с размером?! Определяться можно тогда, когда ты приходишь в магазин, где они новыми выложены на полочках в любых размерах.
А сейчас, на вторичном рынке, когда они уже 100 лет как не выпускаются, и на всю страну их всего ничего, а в продаже еще меньше, решаешь не ты, а случай! Конечно, хотелось 17-е. Хотя, с другой стороны, это уже отход от аутентичности – 17-ти дюймов с завода на Z31 не было.
Начал искать. В Украине всего один комплект на 16. Состояние в целом весьма неплохое, на одном был «бордюрка» и отсутствовали центральные колпачки. Цена – вполне адекватная. Недешево, но это Modena. На японских аукционах в течение нескольких недель по нулям. В Польше был один комплект на 17, но цена вообще не радовала. В Америке – тоже один. Цена+доставка=лажа. А вот в Москве нашелся одни комплект на 16 дюймов. Разболтовка моя – 5х114.3, вылет тоже мой, ширина перед 7J, зад 8J. Продавала фирма, занимающаяся дисками из Японии. Соответственно, диски без пробега по нашим автобанам). Цена отличная. На помощь пришел старый корабельный товарищ white-jaguar и m5-sergey. Приключенческий очерк о передаче «товара» в Украину можно прочесть тут www.drive2.ru/l/5827847/ Выношу им повторно благодарность!
В 6 утра N-нного дня диски были сняты с поезда) Привез домой. Я конечно ожидал, что они будут в неплохом состоянии, но тут был ошарашен! Нет, не из-за того, что они были, как это часто бывает, намного хуже, чем обещали. Они были офигенны и действительно в идеальном состоянии! Свежи, чисты, ровны и никакой бордюрной болезни, не говоря уже о более серьезных вещах, типа сварки. На полках родной лак, центры в родной краске, болтики чистые, внутри обода наклейки на непонятном языке).
Но понятия и правила Drive2.ru гласят, что любые разборные диски перед сезоном должны разобраться, центры покрашены, болты сварены в кислоте, полки отполированы. Иначе — бан пожизненно! ;)
В общем, и я влился в ряды вечерних дисковых мастурбаторов;) Вкратце: разобрал легко и просто. Болтики открутились элементарно, центр совершенно спокойно извлекся. Обода отдал на полировку человеку, обладающему необходимыми навыками и оборудованием. Болтики, хоть они были и чистыми, сварил в лимонной кислоте. Тут тоже прошло все гораздо проще, чем многие описывают. Никаких испорченных кухонь, плит и отношений с женой) Несколько минут неприятного запаха и все. Болтики идеально чистые и отправились вдогонку к ободам на полировку. Так как диски двухсоставные, то наносить новый герметик не потребовалось. Фото процесса не делал, Драйв завален фотографиями этих процедур, в том числе и с Autostrada Modena.
В итоге, полки обрели зеркало и все было собрано в обратном порядке с использованием динамометрического ключа. Кроме того, освежил «центральные гайки».
Далее появился резиновый вопрос) Вне всяких сомнений было ясно, что натяжечек, домиков, стретчей и прочего не будет. Не скажу, что не приемлю этих вещей. Просто для меня Nissan 300ZX-это машина времени в конец 80-х и на нем должно по-максимуму всё как тогда. Соответственно, размер шин должен быть таким, каким пишет книжка. Если кто еще помнит, то она указывает на 7J – 225/50, а на 8J – 245/45. А вот тут засада! 245/45 R16 – это практически забытый «староверский» размер. Кто не верит, может в этом убедиться лично. Украинские поставщики предлагают лишь один вариант в таком размере – Toyo по цене 200$/шт. Для меня дорого(
Но и тут не обошлось без фарта! Удалось найти пару новеньких Pirelli P7000 в нужном размере 245/45 ZR16.
Да, они уже совсем не девочки, полежали на складе и подрастеряли за время простоя часть своих свойств. Но я не собираюсь бороться за доли секунд на тайм-атаках, либо после дождя штурмовать Северную петлю. Поэтому, ради удовлетворения своих эстетических потребностей, готов поступиться пьедесталом на финише). Кстати, на удивление, несмотря на то, что шинам много лет, на них нет никаких трещинок, резина на ощупь достаточно эластична.
А для того, чтобы не было разницы в сцепных свойствах передней и задней осей ;), на перед были приобретены новые шины Kleber размерностью 225/50 ZR16, много лет лежавшие на складе рядом с Pirelli.
Тоже не пересохшие и эластичные, хотя я видал 8-ми летние шины, покрытые трещинами.
В общем, расклад сложился классный! Отличные диски, хорошие шины в редком размере (я о задних). Единственный нюанс – нет центральных колпачков дисков с надписью Modena by Autostrada.
Жаль, но не критично. Что-нибудь придумаю.
Больше фото, а главное примерка, впереди!
