Про концепцию и про то, как она может неожиданно поменяться;)

Прежде чем начну о концепции (не путать с контрацептивами) и ее смене, анекдот:
На диване валяется бухой артдиректор и орет:
— Жена, неси тазик, сейчас блевать буду! А-а-а-а, давай скорее, не могу уже, блеееваааать буду…
Прибегает жена с тазиком. Мужик уже тихо лежит и произносит: «Концепция поменялась, я обосрался!..»
Так вот теперь о концепции) Здесь не будет готовых и принятых решений. Будет некоторые мысли о том, какой я хочу видеть машину в обозримом будущем. Желательно в следующем сезоне.
Безупречное техническое состояние, состояние кузова и ЛКП упускаем, это по умолчанию (заслуживает отдельного разговора). Остается экстерьер и интерьер. Что мы имеем, а чего не имеем?
Интерьер. Стандартный синий салон с обивкой «елочка», руль M-techniс 1 в родной коже и идеальном состоянии, а также ручка КПП M-techniс (кожа родная, но местами уже протерлась и порвалась).
Экстерьер. Имеем обвес M-technic (бампера, накладки на пороги, расширители арок). Это очень радует!

Мне нравится этот обвес. Во-первых, он необычен хотя бы тем, что бампера являются полностью новыми (если так можно сказать) самостоятельными деталями, а не юбками, как в случае с BBS, Pheba, Zender и т.д. М-техник меняет образ автомобиля. Он скидывает деловой костюм хром и надевает –нет, не треники с вытянутыми коленями, а – одежду для игры в гольф. 535 с M-technic – зрелый джентельмен в отличной физической форме. Но в обвесе не хватает одного элемента – спойлера на крышку багажника.

Дело в том, что автомобиль не был оснащен обвесом с завода. Он был установлен в Германии спустя некоторое время. С рождения на машине был опционный спойлер, который и остался нетронутым до наших дней. Почему он не был заменен в Германии при установке остального обвеса? Не знаю. Возможно хозяин сэкономил, а возможно ему так нравился родной спойлер, что решил его оставить. Ну, а я оставлять не буду. Однозначно нужен оригинальный спойлер М-техник в хорошем состоянии. Ищу! Но на этом история с установкой обвеса не заканчивается! Дело в том, что с данным обвесом всегда шли фонари без хрома – Shadow Line. Хром вокруг окон мог быть, но на фонарях — нет!

У меня же они остались тоже родные. Не скажу, что это для меня критично, но при случае куплю либо обменяюсь. По экстерьеру остается один важнейший вопрос. Конечно же диски! Черт подери, как же тяжело выбрать действительно лучшую комбинацию! Я не хочу большие диски. Хочу, чтобы они максимально соответствовали стандартам тех времен, хочу ощущать автомобиль именно таким, каким его создавали инженеры: с теми характеристиками, повадками, балансом между спортивной управляемостью и комфортом. Более того, впервые в жизни я задумался о переходе на R14!

Да-да, ведь именно это ее самый что ни на есть родной размер. Но все-таки откинул этот вариант. Во-первых, останавливает невозможность подбора хороших шин в этом размере, во-вторых, профиль все ж таки слишком высок для активной езды. Ведь я собираюсь не только дрочить на картинки с машиной, но и время от времени получать удовольствие от вождения – для чего и создавалась BMW 535i. Не тайм-атаки, не автодромы, но все же.
И вот тут мы возвращаемся к концепции) Alpina- сладкое магическое слово, вводящее в экстаз большинство любителей BMW. Фетиши, ништяки, вкусности от Alpina. Что еще нужно БМВ-шнику для счастья? ) Мне повезло – ничего искать мне не нужно. Аксессуары Аlpina появились у нас с Братом раньше, чем сама машина. Хотя я изначально знал для какой именно машины они предназначаются;) Итак, что есть из Alpina: руль, две ручки КПП и редчайшие разноширокие диски R16 (не путать с R14, R15, R17, R18).

И вот когда, казалось бы, ничего не мешает все это установить в машину, я засомневался. А будет ли это в тему? Ведь у меня не голая стоковая машина, из которой можно лепить реплику Альпина: устанавливать переднюю губу, клеить деко-сет и т.д. У нее обвес M-technic, заводской двухцветный деко-сет по кузову, руль M-technic в родной идеальной коже, ручка КПП M-technic. Тем более, это все родное, с завода. А Motorsport – это тоже не писюн собачий;) Соответственно, есть ли смысл менять идеологию M-technic на Alpina?
А теперь опять о дисках. Родные колеса для е28 – это R14 либо TRX.

TRX сразу отметаю. И дело тут не в сложности поиска самих дисков/шин и их дороговизне. Дело в том, что я не хочу рысачить на 30-летних шинах . Про R14 было сказано в прошлой части. Значит нужно искать что-то другое. Это должно быть что-то не сильно приевшееся, разноширокое, 15-16 дюймовое, и, главное, из того времени. И вот тут я все-таки остановил свой выбор на Alpina) Всеми этими качествами обладают мои Альпины R16. Они мегаредкие, они породистые, они разноширокие и из той эпохи. Поэтому, будем сочетать M-technic с Alpina. Мне кажется, должно быть неплохо.

Итак, концепция пока такова: обвес M-technic, диски Alpina, в салоне руль и ручка M-technic, сиденья — открытый вопрос.
Кто дочитал, тот молодец! ;)