Еще раз про любовь…

Многие из вас, особенно те, кто умеет читать, ощутят эффект де жа вю. Да, ребята, это опять история покупки длиною в три года! Да, я опять был первый, кто посмотрел эту машину. Да, я ее, спустя три года, поставил в свой гараж. Нет в этой истории только Валерия Ивановича. Зато есть Толик)
Ну не виноват, что вот так складываются обстоятельства в моей жизни) Хотя мне это очень нравится!

Я как сейчас помню этот день. Лето 1998 года, школьные каникулы. Как обычно, возле Универмага, я купил очередной выпуск Авторевю и отправился к своем другу Косте.

Еще по дороге я увидел на обложке нечто необычное. Причем удивила не «крутизна» а-ля Феррари или Ламборгини, а совершенно необычная форма кузова. Возникли ассоциации с какими-то ретро машинами из 60-х и героями рубрики Андрея Хрисанфова. Придя к другу, начал пролистывать номер (я даже помню где сидел в этот момент). Черт подери! Это новая БМВ! Как же ошеломили меня эти формы! Длиннющий рельефный капот, маленькая кабина в задней части кузова, сногсшибательные широкие задние арки, 2 места, посадка на задних колесах. «Такого кузова нет ни у кого!», подумал я. Это шедевр! Это потрясение!
Я смотрел на этот автомобиль часами и помногу раз. Такого сочетания элегантности, брутальности, мощи, агрессии и при этом какой-то утонченности, больше нигде нет. Если бы я был автомобильным дизайнером, то моя лучшая работа выглядела бы именно так!
Вот скажите, как можно не мечтать об этом автомобиле?
Далее шли годы. Я закончил школу, ВУЗ. Конечно все это время я мечтал об автомобилях. О разных и многих) Но вот для Зетки была отведена в моей голове отдельная мечтательная полочка) На видном месте).
Первый раз живьем эту машину я увидел на Драг-битве в Киеве в году 2005, которая проходила на территории авиазавода Антонов. Как она шпилила! Хотя больше я восторгался ее видом, нежели результатами (они, в данном случае, для меня были второстепенны).
А потом, до 2013 года, были всего три встречи! Первая: в году 2006 на Бессарабке я заметил ее в потоке. Вторая: через год на Березняках под управлением женщины. Это была та же черная машина, что и годом ранее на Бессарабке. Сейчас я понимаю, что это была моя машина! И третья встреча: на взлетной полосе военного аэродрома в Калиновке, где меня покатали на М-купе в диком дрифте).
И вот наступает 2013 год. Лето. Я заезжаю на авторынок, еду между рядами и… о, боги! Она! Продается! Там где я ехал, там я и стал) Выбежал из машины, по-моему, даже не заглушив ее. Бегу и не могу поверить в этот мираж! BMW Z3 Coupe! Передо мной! Настоящая! Отойдя от первого шока, начал общение с продавцом, заканчивающим цеплять новенькие номера. Черная машина, красный кожаный салон! Я сел в него и был готов смертельной хваткой вцепиться в руль так, чтобы меня никто уже не смог оттуда достать) Помогла прийти в себя озвученная цена – 27 тыс.$! Продавец занимается автомобилями, перекупщик. Я записал его номер телефона и с тяжелыми мыслями побрел к своей машине. Цена игрушки меня опечалила. Да еще и автомат… Но попробуй выкинь ТАКОЕ из головы!
Выкинуть не мог, но и купить тоже. Дорогое развлечение… А время продолжало свой бег. Я помнил о ней, периодически, достаточно часто заходил на сайт продаж посмотреть на нее. А она стояла и не продавалась. Прошел год. Я все так же часто открывал объявление. Начала колебаться цена. Но события в стране не позволяли радоваться этому факту… Еще через полгода на рабочем столе моего ноутбука появилась эта картинка:

Где то в глубине души начало зарождаться чувство, что не все так просто… Затем еще полгода прошло. Я продолжал следить за ней и однажды неслабо ёкнуло сердце, когда я не увидел объявления! Как?! Она ведь вчера была! Но, к счастью, через 2 дня она появилась снова – просто продавец не продлил объявление. Фух… К концу 2015 года я сказал жене: «Ты знаешь, она таки станет моей!» Ну не может автомобиль не продаваться 3 года! Он просто меня ждет! Потому что никто его не хочет так сильно, как я!
Наступил 2016 год. Вечером 15 января мы с товарищем отправились в Днепропетровск покупать одну из его мечт) За окном метель, мы сидим в теплом спальном вагоне, неспешно потягиваем оригинальный Закарпатский коньяк и беседуем о наших автомобилях. Проводница принесла чаек в металлических подстаканничках) И так мы подошли к моей мечте. Игорь заинтересовался и полез в интернет посмотреть о чем я жужжу уже полчаса) Полистав фотографии в объявлении он сказал: «Слушай, отличный автомобиль! Его нельзя пропускать. Живем один раз!»
Утром подъехав к Днепропетровской Баварии за 30 секунд стало ясно, что автомобиль, за которым мы приехали — не мечта, а говно на отработанном масле. Второй «хорошей» новостью оказалось то, что поезд в Киев выходит аж в 17 часов. На дворе было ранее утро… Настроение – такое же говно, как и то, которое шурша своими восемью цилиндрами отправилась нах восвояси)
Поднялись в комнату ожидания Баварии. Достаточно уютное помещение с шоу-румом аксессуаров, а, главное, с баром и неплохими креслами)

Первый час сидели загруженные мрачными мыслями и черным чаем) Потом вспомнили, что остался «Закарпатский» и ситуация стала стремительно меняться. Сначала сделали чай по-генеральски, а потом просто классический кофе с коньячком. На душе стало спокойно и приятно. И тут Игорь произносит: «Звони хозяину Зетки! Классная машина! Давай-давай, звони!» Номер хозяина уже три года как томился в записной книжке телефона и вскоре на его экране засветилось «Z3 купе Анатолий».
«Здравствуйте. Это звонит единственно возможный покупатель Вашей БМВ», сказал я.
И уже на следующий день мы наблюдали эту картину:

А еще через четыре дня вот эту:

Оформляя документы Толик рассказывал о клиентах, которые смотрели машину, давали ему хорошие деньги, а он почему-то ее не отдавал.
«Толик, это все было бесполезно. Она просто меня ждала…» объяснил я ему.