Холодный впуск и невероятные изменения в езде)

Майские праздники и цейтнот по работе перед ними не оставили времени для занятия машиной. До сих пор не установлен редуктор и соответственно сохраняется интрига о его эффективности. Не произведена сезонная замена масла. Да, да – не смотря на пробег в 1000 км, масло раз в году приходится менять) Страховку, кстати, тоже.
Более того! Уже месяц лежит в коробке холодный впуск Simota carbon air intake!

Комментарии о том, что он также эффективен как мертвому припарки, мне неинтересны. А вот что хочу спросить, так это назначение мини фильтра. Зачем он? Как он устанавливается? Кто знает? Лично мне даже инструкция не может прояснить этот момент)

Что еще хочу сказать? Наверняка с вами такое случалось, когда ты что-то ищешь, а это что-то находится у тебя в руках) Дурацкая ситуация Так вот о чем я. После установки амортизаторов Кони с пружинами Эйбах я писал, что машина не стала зубодробительной. Это было первое впечатление. Обманчивое. По мере вкатывания я понял, что машина все-таки очень жесткая. Дорожные стыки, какие-то неровности отдавали достаточно жесткими ударами. Я совсем офигел, когда разогнавшись по вроде бы идеальному дорожному полотну, я вдруг словил неслабый такой удар. Но никаких дефектов на асфальте не было! Я вернулся на то место на повседневной машине. Проехал там на такой же высокой скорости. И почти ничего! Развернулся, подъехал туда медленно и увидел плавный перепад высот между старым и новым полотном! В общем, такая езда потихоньку начала вызывать раздражение. Не прошло и года как меня осенило: какого черта я мучаюсь, если у меня регулируемые амортизаторы! Вот, блин, японский бог! Это же очевидно! Я вспомнил, что при передаче мне амортизаторов в Кони-центре мне выставили жесткость в 540 градусов. Я начал догадываться, что это жесткач) Какой же я словил кайф, когда уменьшил жесткость передних амо с 540 до 360 градусов! Это просто другой автомобиль и другая езда! Кайф! Автомобиль не стал киселем, но при этом стал нормально переносить дефекты нашего асфальта. Невозможно остановиться и выйти из машины. Хочется ездить и ездить! А еще, благодаря новому выпуску, хочется, и я не отказываю себе в этом удовольствии, давить на гашетку при любой возможности, при любых свободных 50-ти метрах впереди. Просто так. Чтобы кайфануть от звука. И обязательно втопить в пол при выходе на оперативный простор). Песня!