Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Еще ни одна деталь машины в жизни не вынесла мне мозг так, как эта. Причем детали этой в законченном виде еще нет, а мозг уже вые отымет так, что мало не кажется)
О чем я? О дисках. Отъездив первый сезон на колесах фортуны (стиль 108), пришло желание поменять диски. Захотелось чего-нибудь породистее, интереснее. Но что именно?! А вот тут засада! BMW Z3 Coupe я считаю автомобилем исключительного стиля и необыкновенной красоты. И диски должны быть соответствующие. Вы много таких знаете? Я – нет. А, да, есть еще один нюанс. Это неудачные параметры Z3. На нее идут диски с большим вылетом, как на BMW 3-reihe. В то время как на 5-ку, 7-ку с маленьким. И как раз таки для них выбор гораздо шире!
Начал формулировать идею. Мне кажется, что башмаку идут диски с утопленным, вогнутым центром. Какие есть варианты. Как по мне это: BBS RS2, BBS RC трехсотой серии, и BBS CH.
RS2, в принципе неплохо, симпатично. Но параметры передних не очень – выпирают. Может где-то они и встречаются с большим вылетом, но я не видел.
RC 300 красивые, легкие. Но и тут лажа с параметрами. Нужно покупать два комплекта BBS RC300/301 и BBS RC303 и компоновать из них один комплект. То еще мероприятие, короче.
BBS CH тоже хорошо смотрится, но хочется чего-то более)
Да, еще. Такого плана диски можно позаимствовать у М3 е92. Но они слишком современны, а хотелось наоборот…
Что дальше? Дальше яйца не пускают))) Дальше перешел к составным дискам. Естественно, тут та же проблема – большая часть дисков с маленькими вылетами. Список фаворитов получился таким: Hamann PG1, OZ Futura, Schnitzer type 1, Speedline Mistral, BBS RS.
Hamann – симпатичные диски и даже вырисовывается какое-то сочетание с банкой Hamann.
Futura – что сказать, уже классика. Красивые колеса, которые, в свое время, украшали даже суперкары. Кстати, наиболее часто встречающиеся диски из всех вариантов. Но это нисколько не умаляет их достоинства.
Schnitzer — очень классные диски. Ноль вопросов. Кроме одного — где их купить с правильными параметрами)
Speedline Mistral – просто красавцы! Дико нравятся мне они, очень хочу видеть их на своем Башмаке. Но до чего же редкие заразы!
BBS RS. Разве о них что-то еще нужно говорить? )
В общем, вернемся к окончанию первого сезона, когда я задумался о замене дисков. Разных идей стало появляться много. Кроме всего перечисленного, думал и о легких 17-х дисках, а не красивых 18-х) Например, BBS RS 041/042. Достаточно ладные двухсоставные BBS…
Вся эта тягомотина длилась больше года. Хреново когда не знаешь четко чего хочешь) Я смотрел все подряд и где угодно. Украинские сайты и форумы, российский Авито, две польские площадки, всю осень 2017-го просидел на японских аукционах, ну и конечно Драйв.
Потом в моей голове всплыла идея из детства – тогда, не могу вспомнить почему, мне казалось, что у истинно крутой машины должны быть разновеликие колеса – спереди меньше, а сзади больше. В недавнем прошлом, да и в наши дни, такие решения иногда встречаются «с завода». Чтоб далеко не ходить, тот же Chrysler Crossfire, который, кстати, концептуально схож с Башмаком, в стоке оснащался разновеликими колесами.
В моем случае идея несложно осуществима. Причем максимально близко к «заводу». На помощь приходит Стиль 32, который представлен широчайшей линейкой от 15 до целых 20 дюймов! Тем более, что очень много Z3 Coupe покидали конвейер именно на Стиле 32. Поэтому, можно было недорого купить два комплекта дисков: 18 и 17 дюймов и забацать идею детства) Симпатичные ведь диски, а?
Черт, забыл упомянуть еще один параметр! ) Цена. Ребята, хорошие диски стали хорошим вложением денег. Об этом можно говорить на полном серьезе. 10% годовых – это легко и просто для них! Давно можно забыть о ценах в 500-700-900$. Счет идет тысячами и цены продолжают расти. Конечно, на наших просторах с нестабильной экономикой ситуация немного другая – цены иногда можно встретить и ниже 1000$, но и выбор в разы меньше. В общем, к концу первого года поиска дисков, я понял, что и двушечка на руках – не та сумма, которая позволит мне выбирать диски. Конечно, у каждого найдутся примеры покупки крутых дисков либо за две бутылки пива либо за 200 баксов. У меня тоже есть такие истории. Где-то я успевал выхватить этот счастливый билет, дающий право за жменю махорки купить культовые диски, а где-то в ситуацию вмешивался товарищ Отсос Петрович, который не позволял заполучить задарма желанные диски. Чтоб далеко не ходить, расскажу как по весне, как раз когда искал диски, попадаю на свежайшее объявление о продаже Hamann PG1 17 дюймов. Колеса только с Европы, в отличном состоянии, оригинальная коробочка с ключиком в наличии. Вылет – мой! 38-ой. Единственный момент одноширокие, но это не страшно – можно заменить задние полки. Цена – только не падайте в обморок — 350$ ! Звоню. Опаздываю на несколько минут! Продавец уже пообещал выслать их какому-то счастливцу. Мое гребаное хорошее воспитание и манеры не позволили мне перебить эту смешную цену… Через несколько дней диски появляются в продаже у перекупщика из Ровно. Цена все-равно не цена для таки дисков. Я готов был дать вдвое больше. Но стало тупо западло платить сегодня деньги именно за ту вещь, которую вчера мог получить практически даром. Хотя, еще раз повторюсь, даже новую цену я готов быль перебить вдвое. Есть и другие свежие примеры жесткого проё опиздания) Детали описывать не буду – слишком свежи раны) Пару недель назад я, в прямом смысле слова, опоздал даже не на минуты, а на секунды. На японском аукционе появились сногсшибательные колеса, но не судьба. Цена – совсем не шара, но колеса… И да, для тех, кто не интересовался. Лохи в Японии закончились! ;) Они уже всё давным давно прохавали и адекватно отреагировали на спрос – цены «в поряде» ) Ну и доставочка в Украину – сразу плюс пятихаточка к цене. Будьте готовы)
Дальнейшие поиски родили во мне следующую идею. Мне перестали нравиться большие диски. Прежде всего, веду речь об автомобилях не позднее начала 2000-х. И дело даже не в том, что они тяжелые, что «изолента» вокруг дисков делает машину жесткой и некомфортной. Дело именно в эстетическом восприятии. Ведь колесо – это диск с шиной, а не цельное колесо от кареты) Мне тупо нравится когда вокруг диска есть пузатый бублик шины)
Без крайностей конечно, но диск должен быть с шиной) Тогда это красиво и гармонично.
У меня даже появилась идея собрать 16-е диски с большой полкой и «нормальной резиной») Тем более, как я уже не раз говорил, Z3 Coupe – это современная классика, отсылающая нас в 60-е годы XX века. Почему она не может бать на небольших широких дисках? Очень даже. Феррари было не западло в 80-х гонять на «колбасах», а мы тут решили, что 18-19 дюймов на машинах 80-90-00х – это красиво)
В общем, к чему всё это привело, смотрите в следующих сериях)
P.S. Некоторые фото взяты с Драйва. Надеюсь, никто не обиделся)
