"Ботиночки он носит "Наpиман" :)

Жизнь – несовершенна) Зимой ты сходишь с ума, скучая за своей машиной. Ты думаешь о ней, видишь её во снах, ждешь весны, чтобы вдвоем вырваться от всей этой будничной суеты и умчаться навстречу уходящему солнцу. Попутно можно наказать пару-тройку желающих)
Но тут приходит сезон. А вместе с ним, как назло, занятость по делам, семейное времяпрепровождение, а то и тупо непогода. На твоих глазах уплывает неделя за неделей. А твоя жажда скорости так и не удовлетворена… А может это и к лучшему?! Может эта неполное пресыщение и возбуждает аппетит и обостряет восприятие?
Как бы то ни было, но в прошлое воскресенье мне удалось покататься. Более того, покататься сначала на Башмаке, а после на M3 Competition. Такое прямое сравнение особенно интересно. Но об этом как-нибудь в следующий раз. Сегодня о Моем туфле.
Обстоятельства сами устроили мне классную прогулку. Дело в том, что я заранее записался на банно-прачечные процедуры на определенное время. Но объективные обстоятельства меня задержали. А у меня с раннего детства обостренное чувство обязательности и пунктуальности. Мне просто дурно от опозданий. И не только моих) Набрав по телефону место, где я запланировал наведение красоты автомобиля, я услышал, что мое опоздание не приветствуется, что на каждую машину отводится около 2-х часов процедур, и моя непунктуальность приведет либо к сдвигу очереди, либо к неполному циклу работ по моей машине.
Конечно же, я как укушенный через весь город ломанулся туда. Выходной день и маршрут по центральной части города подарили мне 15 минут радости и 1,5 мл инъекции высококачественного адреналина)

По ходу этой процедуры по поднятию тонуса, кроме кайфа от непосредственного впрыска адреналина, я начал замечать еще одну «статью» удовольствия. Дело в том, что накануне, я решил вернуть на место «родной» редуктор. После одной весенней загородной поездки, я понял, что «слишком коротко». Переборщил я с ПЧ 3,64. Надо было делать 3,45. Но что сделано, то сделано. В общем, редуктор я вернул на место. Да, короткий редуктор давал ощущения резкости и незамедлительной готовности выстрелить с любых оборотов. Хотя, замеры Racelogic показали, что реального улучшения 0-100 или 402 м не произошло. Но и хуже не стало с коротким редуктором. Вроде бы) А знаете что ушло и что я приобрел снова, вернув стоковый «длинный» редуктор? Ощущение «выдачи» мощности мотором. Да, m54 не обладает каким-либо подхватом а-ля безваносный м50, но обладая, как ни крути, достаточно серьезной энерговооруженностью, дает ощущение длинной волны мощности, несущей тебя и твой серф вперед. Ты успеваешь словить и прочувствовать волну каждой передачи, в то время как короткий редуктор тупо загоняет стрелку тахометра по часовой стрелке. Передачу за передачей. Вроде быстро, но есть ли кайф? Чувствуешь ли ты работу мотора?..
Потому, склонен признать эксперимент по замене редуктора неудачным. Но разве такие неудачи могут омрачить кайф обладания таким автомобилем?! Его харизмы хватит на то, чтобы забыть обо всем на свете!