BMW ColorSystem

Недавно узнал от serggixxer, что оригинальные наборы для подкраски сколов в моем цвете вероятно уже сняты с производства.
Особо не подумав, зачем он мне нужен, ломанулся заказывать. Ведь надо же успеть)
Спустя две недели набор прибыл. Не знаю, снят он таки с производства или нет, но приобрести его еще можно. Произведено в мае 2016 г. Срок годности до 2023 г.

Пусть пока лежит. Когда доберусь до наведения лоска по кузову и салону, думаю, пригодится. Сам лезть «точковать» не буду. Для хорошего результата нужна более набитая рука в этом вопросе.

Update: думаю многим будет полезным или интересным почитать положительный опыт грамотного применения сего средства. Взято у пользователя bmw-max:
Купил набор для подкрашивания у ОД под названием Color system BMW под свой цвет. В него входит лак и собственно сама краска. Кисточка встроенная, и не очень удобная. Мой Вам совет: если хотите этим заняться, то покупкой данной краски с лаком не обойтись. Для того чтобы все получилось как нужно, Вам еще понадобится наждачная бумага зернистостью не менее 2000, мелкообразивная полироль, растворитель, фен (можно и бытовой) и зубочистки. Без всего этого набора лучше не начинайте этим заниматься)) И если делать, то делать качественно!)
Последовательность действий такова:
1) Моем автомобиль.
2) В тёплом освещённом помещении производим дефектовку обводя сколы и глубокие до грунта царапины маркером на водной основе, дабы не упустить в процессе.
3) Каждый скол вокруг в радиусе 1 см занаждачиваем наждачной бумагой аккуратно не переусердствуя добиваясь матовости лака (достаточно 10 движений с средним нажимом).
4) Промываем растворителем с зубной щёткой, чтобы очистить раковину скола от пыли стёртого в округе лака.
5) Разогреваем поверхность феном в течении минуты.
6) Наносим в скол краску в зависимости от размера скола зубочисткой или кисточкой таким образом что бы краска заполнила его полностью и выходила за пределы поверхности общего лакокрасочного покрытия.
7) Сушим феном в течении 2 минут.
8) Наждачной бумагой сравниваем поверхности добиваемся слегка впуклой поверхности окрашенного скола, в случае переусердствования повторяем окрас.
9) Сушим феном ещё 1 минуту.
10) Вытираем сухой салфеткой от остатков пыли счищенной краски.
11) Тонким слоем наносим лак с небольшим нахлёстом на заводскую краску.
12) Сушим феном лак в течении 2 минут.
13) Наждачной бумагой шлифуем лак добиваясь идеально ровной соосности с плоскостью зоводской краски, сращивая нанесённый лак с родным лаком.
14) Обрабатываем поверхность вокруг скола мелкообразивной полиролью.
15) Обрабатываем защитным слоем автовоска, вытираем насухо.
16) Смотрим в различных точек и довольствуемся проделанной работой. Идеальный блеск, не видно переходов.
17) Можем считать — скола не было.