Лимита, да не та. Специальные версии BMW M3 e46.

Поговорим о спец.версиях М3 е46. Не претендую на уровень научного доклада или исторического изыскания. Скорее, обмен опытом и знаниями. У кого есть дополнения, делитесь материалом.
Тут я не буду говорить о CSL и M3 GTR. Во-первых, потому что информации об этих машинах хватает на каждом углу, а во-вторых M3 GTR, которых было выпущено для продажи 10 штук (3 из которых, если не ошибаюсь, вернулись в музей BMW) никому из нас «не грозят», ну а что касается 841 экземпляра CSL с левым рулем, то в случае, если у кого из нас появится реальная возможность стать одним из 841 счастливчиков – нефиг ни читать, ни думать! Брать, убегать и прятать! ) А потом можно и поизучать матчасть одного из лучших автомобилей, когда-либо созданных. И это не по моему скромному мнению.

Спустимся немного на землю. Хотя и это можно сделать с большой нятяжкой, когда речь идет об М3 е46. Лимитированных версий этой модели было выпущено всего 2! При этом, одна из них исключительно для британского рынка, с правым рулем, естественно. Поэтому, и о ней мечтать можно только тем, кто в обозримом будущем собирается перебраться на Туманный Альбион. Для них короткая справка. В конце 2004 года, для джентльменов с бензином в крови, выпустили 50 машин в версии Silverstone edition. Все 50 машин были покрашены в цвет Silverstone metallic из палитры Individual. А великолепный кожаный салон цвета Dark Estoril Blue (Наппа) из той же Индивидуальной программы с алюминиевыми вставками завершал всё это великолепие. Кроме того, счастливые обладатели лимитированной версии получали удовольствие от акустики Harmon/Kardon, навигации, биксенона, красивенных 19 дюймовых дисков в стиле CSL и прочих приятных опций, входящих по умолчанию в комплект поставки версии Silverstone edition). Никаких технических отличий от обычных М3 не было. 30 машин оснастили механикой, остальные 20 — секвенталкой SMG2.

Кстати, М5 е39 тоже превосходно выглядит в этом редком цвете. В Украине есть такая машина::

Вернемся к специальным, лимитированным версиям М3 е46. Эта версия вышла весной 2002 года исключительно для рынка Германии и была приурочена к тридцатилетию подразделения Motorsport. Тут и немецкое гражданство не очень поможет, потому как выпущено было всего 30 машин! Технически они также абсолютно ничем не отличались, но зато окрашивались в красивые цвета. 10 машин были в цвете Imola red, 10 – в обалденическом Estoril blue из палитры Individual, 10 – Velvet blue из той же палитры. Обивка салона у всех 30 экземпляров – банальная черная Наппа с планками совсем небанальной темной березы. Ну и широкий список доп.опций в стандарте дополняли эту картину. К сожалению, сколько не искал, но я не нашел ни одной фотографии машины из этой серии. Не знаю, по каким коллекциям их прячут, но если у вас есть такие фото, делитесь.
Имели ли машины этих двух спец.версий свои номерные таблички, мне также неизвестно.

Теперь переходим к версии, которая не являлась лимитированной, но «специальности» в которой более, чем достаточно.
Итак, в декабре 2004 года, когда на носу уже был выход е90, на автосалоне в Лос-Анджелесе была представлена версия М3 е46 со специальным пакетом Competition. Бытует мнение, что появление этой версии – этакое извинение перед американскими покупателями за отсутствие на рынке США модели CSL, которая еще «при жизни» на конвейере была признана одной из лучшей спортивной машиной современности.

Именно поэтому в пакет Competition были включены главным образом технические, а также некоторые интерьерные и экстерьерные, решения CSL. Что это значит:
— короткая рулевая рейка от CSL;
— перфорированные тормозные диски увеличенного диаметра от CSL;
— более жесткие пружины;
— диски в стиле CSL диаметром 19 дюймов (стиль 163);
— М-track режим (режим системы стабилизации, допускающий достаточно глубокие скольжения);
— руль от CSL с кнопкой включения режима М-track, а также рукоятка ручника, обшитые алькантарой;
и вишенка на торте – исключительно для версии Competition возможность заказать цвет Interlagos Blue metallic.
Вышеперечисленных технических решений хватило, чтобы британские эксперты буквально не узнали в ней прежней, хорошо знакомой, М3. Возможно, свою роль сыграли и другие усовершенствования, которые вносились в техническую часть модели на протяжении всего производственного цикла, но факт остается фактом – М3 Competition составляла достойную конкуренцию лучшим суперкарам своего времени.
На рынке США данный пакет назывался ZCP, в Европе – Competition Package, а в Британии – CS. С этим пакетом машина могла быть только в кузове купе. Кабриолеты были лишены данной преференции.
Обделённая и изнуренная жаждой CSL, американская публика накинулась на ZCP как на последний шанс приблизиться к вожделенной CSL. Было продано 2410 машин. Британцам ушли 275 праворуких машин CS, а в Европе осело 326 экземпляров Competition.

Возможностью окрасить свою машину в эксклюзивный цвет Interlagos Blue metallic воспользовались 84 покупателя Старого Света.

На этом можно было бы завершить эту заметку, если бы не одна загадочная дилерская лимитированная версия. И снова для англичан. Виновником ее появления является крупный британский дилер Sytner, а имя ей Williams edition. Правда, назвать ее лимитированной версией М3 можно лишь с натяжкой, поскольку в таком варианте были всевозможные BMW e46: от 318 до 330. Ну и М3. Кстати, а почему загадочная версия? Потому что точное количество каждой из выпущенных моделей в версии Williams edition засекречено. Сами англичане не могут их вычислить. Равно как и неизвестно точное количество машин в этом исполнении. Судя по номерным табличкам — 26 машин.

Хотя сам дилер Sytner когда-то указывал количество экземпляров 25. Странно, не правда ли? )

Есть слух, что в такой версии был даже Х5. Однако, его еще никто не видел)
По крайней мере, об одной М3 Williams можно говорить точно. Чем она отличалась от обычных? Опять-таки, технически абсолютно ничем. А вот салон – да. Симпатичная светлая кожаная обивка с двумя синими полосами и тиснением Williams на подголовниках. Цвет всех машин в этом исполнении был Lemans blue из каталога Individual. Ну и наклеечки на передних крыльях, повышающая ЧСД и максимальную скорость на 10 км/ч:)

Вот, что мне известно по данному вопросу. Буду рад дополнениям.