Не скучно)

В общем, е…чий случай пережил недавно. Машина зимует в гараже. Решил дать машине спокойно поспать и ни разу даже не заводил ее. А вот проведывал регулярно. В том числе, в связи с обострением желания расколхозить машину перед сезоном. Начал с мелочей. Сначала снял поворотники, чтобы содрать с них темную пленку, призванную гармонизировать с карбоновым капотом и черными ноздрями. Потом, купив за 2 доллара китайский наборчик для работы с пластиковыми деталями, снял жабры, которые также были обклеены «под карбон».
В один прекрасный день, возникла необходимость наконец-то снять с машины карбоновый капот. Однако, обломчик вышел. Повернул ключ зажигания, снял с передачи, завел. Включаю заднюю. Что за нах?! Мигает «R», не переставая. И передача не включается. Пробую включить 1-ую. Аналогичный нах. Мигает «1», но передача не включается. Туда-сюда-обратно – нифига не приятно. Передачи не включаются, а значит машина не выезжает с гаража. Глушу. Включаю передачу и она включается! Перевожу в нейтраль – и она переводится! Завожу. Передачи опять не включаются. Продолжают мигать себе и всё. Да что ж такое?! На заглушенной машине передачи переключаются, а на заведенной – нет. Неужели SMG словила глюк от долгого простоя со снятой клеммой аккума? Пробую снять клемму и снова подключить аккум. Ничего не меняется. Думаю, может надо прогреть ее хорошенько? Завожу, грею. Нифига.
А, да, забыл упомянуть. При всём этом никаких ошибок на приборке не горит, «шестеренка», которая обычно загорается при проблемах с SMG тоже не светится.
Ладно, капот то снять все-равно надо. Аккуратненько откатываем машин на пару метров. Снимаем капот. Закатываем машину обратно в гараж.
Звоню грамотному специалисту, описываю проблему. Он меня «успокаивает» тем, что проблема для SMG типична – после зимнего простоя такое встречается достаточно часто. Ладно, ничего не поделаешь, через несколько недель будем что-то решать, везти на эвакуаторе к мастерам, разбираться. Маленький форс-мажорчик на старте сезона)
Даже мелькнула мысль «а может таки переделать на механику?»…)
Через день-два, дай, думаю, погуглю что люди пишут на эту тему. Как борются с этой фигней. Буквально на третьей ссылке попадаю на TIS. Твою дивизию! Маза фака! Японский городовой! При незакрытом капоте SMG не позволяет включить передачу и поехать! Даже назад! )) А ведь я, после снятия поворотников, капот не захлопнул, а просто прикрыл).
Надеюсь, Happy end. Потому как капот я еще не поставил.
Про расколхоз отдельно поговорим в одной из следующих записей.