Жабры, жаба и эмблема.

Продолжаю откат к стоку. Остались мелочи. Жабры. Как уже писал ранее, они были обклеены пленкой «под карбон», что я категорически не мог принять.

Для снятия жабр купил трехкопеечный китайский наборчик, который на ура справился с задачей не повредить ЛКП крыльев.

Далее разобрал все на части (фото забыл сделать). Отметил для себя, что оклеено было очень качественно, на совесть) Аккуратно и надежно. Только нафига это качество мне? ) Пришлось немного поиграться с остатками клея. Снимал его при помощи растительного масла. Потом – средство для посуды, и готово. Где то остались совсем маленькие участки клея, но чтобы их увидеть, жабры надо крутить прямо перед глазами. Я уже не стал заморачиваться.

Пару слов о жабе) Я отдаю себе отчет о стоимости содержания М-машины и, в принципе, не жалуюсь. Знал на что шел и согласен с М-наценками. Но вот некоторые позиции порой удивляют. Так, в процессе работ над жабрами, пришла мысль поменять на новые шильдики «М3» в жабрах. Мои не сказать, что убитые, но коль уж взялся за наведение марафета, то подумал, что новые не помешают.

Да вот цена меня обескуражила) Может я все-таки беден для М-серии, но заплатить 100 евро за две наклеечки пока рука у меня не поднялась) Поезжу пока со старыми шильдиками. Нищеброд)
Ну и возвращаемся к эмблеме. В общем, послушал я умных и богатых и поехал к дилеру за эблемой) Чуть больше 50 баксов и ты счастливый обладатель оригинальной эмблемы. И еще симпатичного фирменного пакетика.

Ах, да, и еще на рецепции зацепил свежее яблочко, чтобы подсластить боль потери 50$ ))
Вот теперь, покрутив одновременно в руках оригинальную эмблему и разного качества подделки, понимаю на сколько легко определить оригинал. Все просто. Оригинальная эмблема гораздо объемнее. Буквы в два раза рельефнее, чем на подделках. Всё просто.